上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

不负盛名 纵横车队斩获2019赛季CTCC中国杯年度双冠
来源:CTCC官方网站 发布时间:2019/12/24 0:00:00

12月15日,中国汽车摩托车运动大会迎来最后一个决赛日的角逐,CTCC中国汽车场地职业联赛的最终决战也在武汉体育中心街道赛道打响比拼。纵横车队的孙超和杨帆表现优异,两人分别获得亚军和季军,为纵横车队摘得本回合厂商杯。由此,纵横车队最终以巨大优势再度问鼎CTCC中国杯年度厂商冠军,车手杨帆也成功加冕CTCC中国杯年度车手冠军。时隔两年,纵横车队终于再一次将车手和车队两座最具含金量的年度总冠军奖杯捧回,不负“冠军制造工厂”的盛名。

CTCC本赛季最后一个回合的比赛在周日的武汉体育中心街道准时打响。中国杯的发车顺序根据排位赛成绩依次出发,纵横车队的孙正和孙超分别从第二、第三位起步,吴晓峰和杨帆则从第五、第六位出发。比赛开始后不久,孙超便将队友孙正超越,来到全场第二位,并将该位置一直保持到冲过终点线。


不同于孙超的“安逸”,后方的孙正和杨帆都先后陷入了混乱的缠斗拼抢之中。退到第三位的孙正很快就受到了后方对手的进攻,当比赛进行到第四圈时,对手再次发起进攻并得手,孙正退到第四位。与此同时,第五名的对手也在两人的争夺当中迅速缩小差距,并在第五圈时超越孙正上升到第四位。不过,接连丢失两个位置的孙正并未放弃,他很快调整好状态,并在第七圈时凭借精准的入弯走线将对手反超回来,回到第四位。之后,他趁胜追击,再将第三名的位置拿回。然而令人意外的是,对手在比赛第九圈的一号弯内,追尾了孙正的赛车车尾。此举虽然导致对手被罚,但孙正也因此丢失了极佳的位置。

这之后,杨帆来到了领奖台的有利竞争排名内,接过孙正的接力棒,开始向领奖台发起冲击。第四名的杨帆和第五名的吴晓峰在最后两圈与第三名的对手展开了精彩的位置拼抢,最终,杨帆站上了季军领奖台。

凭借着孙超和杨帆的亚军季军好成绩,纵横车队在CTCC本赛季最后一个回合收获了厂商杯;孙正以第四名冲线,吴晓峰以第七名完赛,分别收获不错积分。此役过后,杨帆用一个季军奖杯为自己的年度冠军加码,实现了完美的逆风翻盘,荣膺CTCC生涯首个年度总冠军奖杯!

赛后,获得亚军的孙超表示,自己在发车以后有去尝试追击领跑的对手,但同时也在保持自己的节奏,避免失误发生。虽然遗憾未能夺得冠军,但孙超依旧对车队的收获表示祝福:“我要恭喜我的队友杨帆,夺得CTCC的年度车手冠军;也要恭喜纵横车队,可以说车队获得这个年度厂商荣誉是水到渠成的一件事。”

收获年度车手冠军的杨帆总结了自己一年下来的表现:“今天的比赛其实蛮辛苦的,很幸运在开始的时候上升了几个位置。参与年度争夺的几位车手在比赛后段进行了非常激烈的竞争,但很高兴我最终能够完成年度的任务。感谢纵横车队,我在赛季初始拿到过4个分站冠军,但也有丢失很多分。下半赛季我调整了策略,把分数慢慢追了回来。很高兴可以拿到这个年度车手总冠军!”

全年八站征程落幕,纵横车队以无人能敌的优势再度问鼎年度厂商冠军,继2010年、2014年、2015年、2016年后,第五次捧回年度厂商冠军奖杯,书写下属于纵横车队的冠军神话!

 

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