上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

株洲激战白热化 张臻东豪取三连胜 崔岳刘洋经典相逢
来源:CTCC官方网站 发布时间:2020/8/9 0:00:00

8月8日,由CAMF中国汽车摩托车运动联合会主办的CTCC中国汽车场地职业联赛于湖南株洲国际赛车场迎来了第三个决赛日的争夺,在上午的比赛中,上汽大众333车队张臻东夺得赛季两连胜,东风悦达起亚车队曹宏炜和张志强后来居上包揽亚军和季军。上汽大众333车队获得本回合厂商杯;下午的第六回合决赛中,上汽大众333车队由张臻东和艾明达包办冠亚,再夺厂商杯。BEIJING汽车车队朱戴维从第十发车后来居上,以第三带回拿下季军。上汽大众333车队和张臻东连续三度夺得厂商杯及车手杯冠军。

中国杯方面,在下午进行的中国杯第五/第六回合决赛中,来自纵横车队的崔岳毫无悬念地斩获两回合冠军,同样来自纵横车队的陈沪平获得第五回合亚军。东风风神车队的刘洋在第五回合中收获季军,同队队友郑上观、黄福金两位车手在第六回合中分别拿下亚军季军;超级杯大湾区杯第五/六回合东莞PCTRACING车队胡家信两夺冠军;中国杯大湾区杯方面,广州路航赛车运动车队的陈少杭和梁家鸿分获两回合冠军。

赛车防疫路 严守不放松

周六,由CAMF中国汽车摩托车运动联合会主办的CTCC中国汽车场地职业联赛比赛周总共6个竞赛日的赛程,如今已经完成六分之五。防疫工作依然丝毫没有放松,赛场内时时遵守防疫规定。参与赛事车队、车手及工作人员都必须入住大会指定的酒店。

打通了任督二脉?赛车讲求的是人车合一

张臻东在周六两回合的赛事中均获得胜利,也是继昨日第二回合后的三连胜。经历了TCR杯试车的碰撞事故后,虽然没法如愿一周跑完12个回合的赛事。但张臻东仿佛打通了任督二脉,不仅接连在排位赛中做出最佳单圈,更是在决赛中疯狂突破,拿下三连胜。赛后发布会上,张臻东直言自己不仅是想卫冕,更是在切身实际地在做好自己。“我想要打破CTCC一号车很难卫冕的魔咒,所以我尽可能地争取每一分每一秒。”赛场内,张臻东锱铢必较,争取不错过每一次竞赛环节。不仅是人,凌渡赛车仿佛也在这高温天气下打通了任督二脉,上汽大众也成功夺得厂商杯三连胜。车手艾明达表示自己重心就是放在帮助车队夺得厂商杯冠军上,“集体荣誉高于个人荣誉。”他如是说道。


东风悦达起亚车队的曹宏炜和张志强在首回合中分列亚军及季军。邓保维从杆位发车,面对对手疯狂的进攻他顽强抵抗。从上午到下午的连轴转中,邓保维的表现可谓是渐入佳境,每一个回合的成绩也是在稳固提升。
BEIJING汽车车队的朱戴维在第六回合中斩获季军。他表示赛车自周五排位赛开始出现散热方面的问题,令他无法全力冲击最佳圈速,在第六回合决赛中使出全力终于拼上颁奖台。因为赛程密集,无法对车辆的设定和调校进行大改,期待能够在周日最后两回合赛事中力保城池不失,再获佳绩。

中国杯:80.038和79.22秒间的胜负

中国杯第五/第六回合喜迎2012、2014年中国杯年度两冠王崔岳和2010、2017、2018年中国杯三冠王刘洋的回归。两位车手分别代表中国杯目前的两大豪门纵横车队和东风风神车队。算上参与TCR杯的2011年和2016年的中国杯年度车手冠军马青骅及杨曦,中国杯不断扮演着“造星工厂”的使命。然而,在新赛季新赛制下,崔岳和刘洋刚上车也摸不着头脑。两个回合的战斗过后,连下两城的崔岳大呼过瘾:“赛制虽然奇特,但还是有着很新奇的体验。只不过比赛对我来说有些无聊,前后都没有对手。”一骑绝尘的崔岳没有给对手挑战的机会,对轮胎管理相当敏感的他,在70公里总里程的比赛中,仅用了一套轮胎获取了两个回合的胜利。

刘洋代表东风风神车队首披红魔战袍,笃定自己的制胜机会应该是通过缩短进站时间上。可惜最终计时屏幕上跳出了79.22秒的数字。差之毫厘,谬以千里,刘洋最终只能憾别第二回合的领奖台。但是同队的郑上观却用0.038秒的赌注,换来了银光灿灿的亚军奖杯。东风风神车队用完美的进站策略反超场上对手,收获车手杯二三位。

 

赛程深入 攻防白热化

比赛周总共6个竞赛日的赛程,本年度株洲赛区四个分站的赛事如今已经完成六分之五。随着赛季进程在短时间内快速的推进,超级杯和中国杯的竞争愈发激烈,攻防战愈趋白热化。超级杯甚至在四五六号弯上演多车连环超越与被超越的镜头,险象环生却又尽在各位职业车手的控制之中。

中国杯比赛中刘洋与陈沪平激斗全场,贡献了中国杯大量的精彩镜头。崔岳却对自己的轮胎管理信心十足,进站停足80秒以上,却并未换胎一套胎跑完19圈的赛程。要知道,中国杯决赛时值下午3点左右发车,几乎是一天中最热的时刻,空气温度和路面温度都达到了当日峰值。但是崔岳依旧在速度冲刺和平衡轮胎性能中找到了突破的空间。残酷的条件面前,崔岳丰富的赛事经验精确地控制着自己的驾驶,尽可能在19圈的赛事内发挥出米其林轮胎的最佳性能。

 

TCR杯:自主品牌试炼兵工厂

本日,TCR杯(以下简称“TCR China”)在株洲国际赛车场迎来了本赛季首个决赛日的精彩对决。第一回合决赛中,马青骅联手吕威为壳牌捷凯领克车队包办冠亚,壳牌捷凯领克车队夺得车队冠军,MG XPOWER车队艾明达收获季军。白马制药凯飞车队杨曦处在全场第四并摘得大师杯冠军,汽车之家AHRT车队张子仪和326汽车运动车队的吴怡帆分获大师杯亚军和季军。

第二回合决赛,壳牌捷凯领克车队马青骅从车阵后方发车一路追赶斩获两连胜,MG XPOWER车队依靠艾明达和崔岳的一亚一季,拿下赛季首座车队冠军,MG6赛车也拿下车型杯冠军。326汽车运动车队吴怡帆斩获首座大师杯冠军,白马制药凯飞车队杨曦和汽车之家AHRT车队林琦分获大师杯亚军、季军。TCR杯可谓是自主品牌试炼兵工厂,上汽名爵和领克汽车在两回合赛事中各拿下一座车队冠军和车型冠军奖杯。首日战局平分秋色,周日两大厂牌将相约江湖再战两轮。

赛程近过半,赛车已过万重山。周六战罢,CTCC中国汽车场地职业联赛株洲赛区仅剩周日六个回合赛程。让我们一同期待压轴好戏精彩连台!

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