上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

广汽传祺

金陵速度新名片 古都南京迎国赛年度决战 张臻东勇夺四冠王 东风风神再创历史
来源:CTCC官方网站 发布时间:2020/11/2 0:00:00

11月1日,由CAMF中国汽车摩托车运动联合会主办的CTCC中国汽车场地职业联赛在江苏万驰国际赛车场结束了2020赛季的争夺。

在超级杯两回合赛事中,BEIJING汽车车队朱胡安夺得个人赛季第三座冠军奖杯,曹宏炜则在下午超长距离正赛中实现了Pole to Win。BEIJING汽车收获首回合厂商杯胜利;积分榜领跑者东风悦达起亚在第二回合中如愿摘得厂商杯冠军,并实现了在超级杯赛事中六年五冠的伟业。车手杯方面,张臻东在超级杯成功卫冕,成为历史上第二位CTCC四冠王。

中国杯赛场,东风风神车队的黄福金再度收获两座金杯,包揽今天的两回合胜利并捧走年度车手总冠军金杯,东风风神车队毫无悬念地以两回合厂商杯冠军的姿态年度封王。比赛结束后,2020CTCC中国汽车场地职业联赛的年度颁奖仪式在江苏万驰国际赛车场宴会厅进行。

 

钟阜龙盘,石城虎踞

南京自古以来就被誉为龙蟠虎踞之地,2016年揭幕战后,CTCC在4年后故地重游,再迎中国最速场地职业联赛。涓涓流淌的秦淮河送走了唐宋时期的文人骚客,在新时代迎来了中国职业场地赛车的菁英。六朝古都金陵并非直接研发或生产赛车,却是中国汽车乃至赛车工业中不可缺少的重要一环。南京依维柯如王谢堂前燕一般,最早飞入中国寻常百姓家,成为享誉市场多年的轻型商用车典范;上汽MG名爵以南京作为中国市场的生产基地;南京东沛国际贸易集团有限公司则是德国汽车润滑及养护用品专业品牌力魔的中国区总代理。

在这个集合汽车工业与汽车文化的古都,在CTCC超级杯第十六回合发车前,中国汽车摩托车运动联合会副主席兼秘书长何建东、国际汽联副主席/中国汽车摩托车运动联合会副主席万和平、南京市体育产业集团董事长章小齐、南京市溧水区副区长张为真、南京市溧水区文化和旅游局局长韦仁健、南京东沛国际贸易集团有限公司董事/副总经理/力魔执行总监林敬东、德国力魔上海代表处出口经理安德廉、米其林亚太赛事总监马奔、江苏万驰国际赛车场董事长刘振、CTCC中国汽车场地职业联赛赛事总监邓大为和CTCC中国汽车场地职业联赛首席运营官程广出席了比赛的发车仪式。

中国汽车摩托车运动联合会副主席兼秘书长何建东宣布本次赛事开幕。

 

超级杯:战斗至最后一刻

赛车运动充满了刺激与悬念,超级杯年度冠军之争悬念持续到了周日下午第二回合的最后一刻:车手杯冠军的有力争夺者张志强在一发车就出现了故障遗憾退赛,率先出局;随后的赛程中,朱戴维守在第二的位置,张臻东则稳扎稳打排在中游集团。随着赛程的推进,朱戴维追击显现乏力,无法持续给曹宏炜施加压力。最终,26圈的决赛结束后,曹宏炜再下一城实现周末两连胜。伴随着他的夺冠,也彻底击垮了朱戴维逆袭夺得年度车手总冠军的愿望。

最终,曹宏炜成为了真正杀出的“程咬金”,搅乱了年度争冠形势。在周六的比赛中他助力张志强反超张臻东,随后在周日第二回合决赛中获胜削弱了朱戴维的积分优势。虽然最终张志强遗憾与年度冠军擦肩而过,但他携手队友邓保维为东风悦达起亚实现了厂商杯六年五冠的新传奇,肩负起了车队新“一哥”的角色。

BEIJING汽车车队在本赛季投入了全新的U5战车,实力上了新台阶。本赛季总共16个回合,朱氏兄弟档拿下了7个回合的胜利,胜率接近百分之五十。朱胡安表示未来会在车队策略及配合上更进一步,争取在未来能够冲击年度厂商杯总冠军。

值得一提的是,在厂商杯争夺大势已定的情况下,上汽大众333车队在周日决赛中全队力保张臻东的年度总冠军,不过最后关头的场景令人咋舌。艾明达及何晓乐两位车手在比赛中主动降速把位置让给队友张臻东。BEJING汽车车队的朱胡安见状也同样减速想要防止对方这一行为,中游车阵也就此在比赛结束前陷入了混乱。比赛结束后,根据仲裁文件显示,张臻东、艾明达、何晓乐及朱胡安四位车手涉嫌违规慢速行驶,在赛后结果上加罚罚时30秒。上汽大众333车队涉嫌车队指令,违反体育道德被扣除20分年度积分。CTCC赛事经理汪鹤平在赛后强调,“坚决反对一切违反体育精神的行为,支持仲裁的决定,并着手修订未来的规则,增加与规范对应的处罚条款,希望杜绝此类情况继续发生。”

 

中国杯:东风风神黄福金夺双冠

中国杯二年级生车手黄福金在周日两回合连战中包揽双冠,成为首位在中国杯拿下年度总冠军的“汽车厂底盘工程师车手”。东风风神在加入CTCC的第二年斩获厂商杯冠军,再度上演自主品牌赛车神话。

2018年,东风风神以武汉汽摩运动大会总冠名形式走进中国赛车视野;2019年,东风风神组建车队参加中国顶尖赛事CTCC,实现中国人首个分站满分大满贯,总决赛包揽杆位和两回合冠军;2020年是东风风神车队进入CTCC的第二年,以包揽年度厂商杯冠军、年度车手总冠军的完美战绩完赛。作为自主品牌,东风风神对汽车运动的执着值得赞赏,全主机厂员工组成的阵容更让我们看到了东风风神对待赛车的诚意。他们的坚持和付出,也在这个周末终迎回报!

黄福金在赛后感慨颇多:“东风风神是武汉的车厂,武汉是今年最早疫情的中心,感谢党和国家的正确领导,让我们的工作与生活迅速恢复正轨。农历新年过后我们在家里就开启了新赛季的准备工作,随后在CAMF中国汽车摩托车运动联合会领导下,我们实现了复工复产复赛。今年的比赛对所有人来说都不容易,希望在未来能够继续参与到CTCC的赛事中。”

纵横车队背水一战并不顺利,朱华宇在第一圈二号弯就结束战斗;陈沪平单兵作战,最终未能力挽狂澜,只能与年度车手总冠军失之交臂。

 

大湾区杯激战 

胡家信年度加冕/东莞PCT RACING大获全胜

在中国杯大湾区杯的最后两回合决赛中,深圳瀚霆DRT车队的李晓鹏达成连胜。年度总冠军的争夺方面,广州路航赛车运动车队的陈少杭在周六损失了大量积分,难以挽回颓势。在决赛中他奋力追赶,不放弃每一个位置,每一个积分。但最终,东莞PCR RACING车队的胡家信稳定完赛,顺利收获史上首个CTCC中国杯大湾区杯年度车手总冠军。全年八站十六个回合的赛事,大湾区杯的竞争与其他两大组别同样激烈,在新赛制的吸引下,超过10位车手报名参赛。相信未来大湾区杯将会一如既往地成为CTCC入门级的组别,为中国场地职业联赛输送更多新鲜的血液。

至此,2020赛季由CAMF中国汽车摩托车运动联合会主办的CTCC中国汽车场地职业联赛圆满落幕。

 

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