上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

赛季首秀豪取六冠!东风风神领跑NGCC积分榜
来源:CTCC官方网站 发布时间:2021/9/16 0:00:00

9月11-12日,2021 CTCC中国汽车场地职业联赛上海嘉定站在上海国际赛车场展开了本赛季NGCC四个回合的决战。作为上赛季中国杯组别的厂商杯冠军,“民族之光”东风风神本赛季继续加盟国赛CTCC,并携4台搭载1.5T发动机的奕炫赛车参与全新创立的CTCC-NGCC组别竞争。首次亮相,东风风神派出了黄福金、刘洋、郑越、吴佩四人组成的强军之师,以期带着荣誉满载而归。

在周末两日的比赛中,东风风神车队四人顽强拼搏,抵抗恶劣天气带来的艰难,刘洋取得了两个车手冠军,黄福金也将一个冠军奖杯收入囊中;东风风神车队更是在四个回合的比赛中斩获三座厂商杯冠军奖杯。六座冠军奖杯加持,东风风神的赛季首战可谓是收获满满。

周六上午,NGCC杯分别进行了两节排位赛和第一回合决赛。作为风神车队的“御用将军”,老将刘洋表现稳定,在第一回合比赛中获得亚军;东风风神领军人物黄福金位列第四。在随后进行的第二回合决赛中,刘洋继续发力,为东风风神车队带回冠军奖杯,黄福金收获季军。

次日赛程,经过前一天的角逐,所有车手均已找回了最好的比赛状态,对于赛车的熟悉程度也更了然于心。然而,雨水成为了周日比赛的搅局者,时而干地时而大雨的局面导致比赛场上危机四伏。东风风神车队的四位车手只能极尽小心的比赛,在雨中视野不明、路况未知的情况下尽量保全自己。

虽然天公不作美,但一切都在朝着好的方向发展——在NGCC杯第三回合比拼中,刘洋凭借丰富的经验稳住头名,摘得冠军,吴佩拿下季军;在稍后进行的第四回合决战中,东风风神车队四员大将再接再厉,战胜雨水带来的困难,最终由黄福金、刘洋、吴佩三人包办领奖台。值得一提的是,本日两回合的比赛中,东风风神车队都以绝对优势拿下了NGCC组别的厂商杯冠军。

赛后,周日两次站上领奖台的刘洋复盘比赛时提到:“上午的雨势确实非常大,尤其是起步的阶段,我完全看不见,所以我只能跟着对手,伺机而动。之后雨胎的排水能力已经无法缓解降雨量带来的积水。幸运的是我全神贯注地比赛,避免失误的发生,所以在对手都出现失误之时找到了超越的机会,为车队带回冠军。下午的比赛情况比上午好了不少。随着雨水减少,我们基本处于在用雨胎跑干地的状况。根据排位倒序的成绩,我和几个队友都在前排发车,这是非常有利的位置。我们在赛前计划好要以平稳的状态去完成比赛,无论队友几个谁在前面,我们能把前面的名次带回就好了。”

本周末,卫冕冠军黄福金的表现也十分可圈可点。对于奕炫赛车的表现力,作为上赛季车手杯总冠军得主,亦是奕炫赛车研发成员之一的黄福金拥有发言权:“作为东风公司技术中心的工程师,我特别了解车队在疫情影响下为了重返赛场做出了哪些努力。上到领导,下到技术员工,大家都并肩作战,倾注了非常多的心血,我十分感谢他们的付出。也正是因为大家共同努力,才能在有限的时间内打造出这台颇具竞争力的赛车,衷心地感谢大家。”

NGCC1.5T时代正式开启,而东风风神作为民族品牌和国产之光,势必会继续在顺应时代的发展下持续加强技术力量,力争在赛场和市场上实现全面丰收。

 
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