上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

2012 CTCC-长安福特车队向第五次总冠军出发
来源:长安福特车队 发布时间:2012/4/24 0:00:00

          经过4个月的休整,2012年CTCC第一回合将在本周末于上海国际赛车场举行,这是中国赛车界的集中地,也是世界著名的赛车场之一。

 

 

        长安福特车队是第一支宣布参加2012年CTCC厂商杯的车队,而车队在取得以往辉煌的成绩后,今年的目标将是第五次夺得厂商杯总冠军。

 

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        车队利用过去的三个月,日以继夜的研发出四台新福克斯赛车。FRD副总裁兼长安福特车队项目总监许永善表示:“众所周知,重新开始研发一台全新的赛车已经是非常困难的事情,而我们只有这么短的时间完成任务,让研发难上加难。但是,我们得到福特全球福克斯项目的支持,赛车基本上完成了组装,并取得实际数据,而非理论数据。我相信新赛车很快可以取得胜利。”

 

 

        2011年四位冠军车手:何晓乐,范高翔,甄卓伟和江腾一将会继续为车队效力。由于赛前测试时间有限,为了能尽快的取得好成绩,他们必须在短时间内适应新赛车。

 

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        同时,2012年CTCC的规则相对2011年有着明显的改变:首先,超级量产车组将只有一个冠军,取消了2011年自然进气组和涡轮增压组的分组冠军。虽然2011年涡轮增压组的赛车在一开始并没有让人眼前一亮的表现,但是随着赛事的进行,涡轮增压的赛车在2011年最后两个回合的比赛也取得不错的圈速。而推广商认为在2012年自然进气赛车和涡轮增压的赛车在竞争力上将会更为平衡,所以决定把两个组别合并成为一个组别。

 

 

        其次,加重将会在第二站开始。今年的加重不单单只是针对取得单站冠军的车手,而积分第一的车队同样会进行加重。另外,FIA要求的加重规则将会继续执行。CTCC的加重规则将有可能成为世界赛事里最为复杂的加重规则。

 

 

        长安福特车队经理表示:“因为我们只有非常短时间的赛前测试,第一回合的比赛对车队而言将会是一次挑战。但是我们已经制定出计划让赛车尽可能的保持最佳水平。”

 


        “对于新的加重规则,我明白组织方希望平衡所有参赛车辆的水平,但是我相信一定有其他更为安全的方法以达到这样的目的,因为当赛车加重越大时,将会有可能超出赛车在重量设计上的要求,而使比赛存在一定的危险。”他补充道。

 

          长安福特赛车运动经理刘鲲表示:“我知道今年长安福特让车队在短时间内完成四辆新赛车的组装是一项艰难的任务,但是我相信车队定能完成任务。同时,新的长 安福特赛车在外观上与往年的有着相当程度上的改变,在沿用了惯用的蓝色和白色之外,今年更突出了红绿两色。绿色代表着长安福特在环保上取得的成绩和支持, 而红色则是2012新福克斯的主打颜色。”

 

        2012年CTCC第一回合的自由练习将于本周五在上海国际赛车场进行,敬请期待。

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