上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

[电视访问]《超级马力:夏青采访》
来源: 发布时间:2009/6/3 15:44:41

李兵:我想很多的 车迷都对你很熟悉,你是上海大众333车队俱乐部的董事长,今年你的身份有了重大的变化,就是变成了CTCC的推广人,运营商,这种变化,是多久之前确定的?

夏青:非常紧张,其实CTCC已经运营了六年,今年是第六个年头。当然以前叫CCC,事实上它就是CTCC,翻译成中文,其实就是中国量产房车锦标赛这样的一个名称,事实上就是一个国产的量产车的比赛。前面的五年,换了两任的推官人(运营商)。去年推广确实是出现了很大的问题,一直到最后,连电视转播,包括比赛都成了最大的问题。所以所有的车队包括赛事的整个参与者的信心也跌倒了谷底,而且正好又碰到了世界性的金融风暴,所以大家对这个赛事对这个经济形势预期都比较低,所以在非常非常困难的时候,也是在时间非常紧迫的时候,实际上已经到了今年的春节了。过春节的前几天,我才接到中汽联的通知说,如果我有意向,是可以去尝试做这样的一个推广人。

另外,对个赛事从第一年的组建开始,我都积极地参加到这个赛事中来,

李兵:没错,您的车队是这项赛事的王牌之师。所以对赛事的运作一点都不陌生。

夏青:是,我的角色比较特殊。其实我做过赛车场,也做了个车队,这个车队在CTCC之前,有CRC(中国汽车拉力锦标赛),在这个赛事中,我们也成功地运行了五六年的时间。所以对赛车,对车队的运行、俱乐部的运行,应该说我们是走在前面的,也是有些经验。完了对赛事,由其是CTCC刚刚组建的赛事的组织,我也参与了献计献策,也参与了其中的比赛。在运行商交替的过程中,也参与了一些意见,所以说我对CTCC的运行也不是很陌生。

那么真正转化成这个角色以后,这个时间确实也是太紧张。

李兵:半年的时间,对于这么大的一项全国性赛事来说,这么一点点的时间。可以说无论它当中还有一些什么样的问题或者瑕疵,但是从上一周在上海国际赛车场所成功举办的这项赛事来讲,我们说,从赛事运营、运作来讲,从电视转播各方面来讲,我觉得从我听到的大部分的反应来讲,还是比较满意的,你自己满不满意?

夏青:外表看,确实是比较满意,我其实比赛结束以后,其实我也松了一口气。因为赛事这个东西是没有预演的,它其实就是天天在直播。而且这个赛事确实也是有了近两个小时的直播。在比赛里面,其实我是不太满意的。因为在不到四个月的时间里,又加进了中国人的传统节日春节,所以真正留给我们的时间确实不多,我所谓不满意是指,舞台后面的,表现形式后面的。因为作为一个汽车运动来说,它是一个非常市场化,经济化的。表面的风光,也就是说车队、赛事的成功运作,车队的夺冠,甚至包括观众的娱乐,包括电视的直播,所有的方面做得很风光美妙的时候。还是有一个指标还是不理想,那就是经济运行的指标。因为它毕竟是一个经济的活动。

李兵:对,这是赛车运动的根本。真正参与到其中的人,他才能体会得到。尤其是作为推广人,运营商。

夏青:是,因为大家都认为赛车是一个烧钱的运动。那么它烧的是谁的钱,是谁在烧钱。其实每一支车队也在烧钱。

李兵:你显然不愿意烧自己的钱。

夏青:(大笑)至少是从目前来看,我对这个是有准备的。如果说我给自己的目标是前面三年得到经济的进出平衡已经是非常了不起了。因为据我了解,5年换了两任运营商,谁也没有达到平衡。在这个情况下,在这样新的经济形势下,在大家的信心比较低落的情况下,能够通过两三年时间,把这个经济指标做到平衡,是相当难的一件事情。当然像前天,做的那种表面上的很风光很热闹,人人都觉得不错,把信心从谷底拉回来,这件事我还是很有信心在很短的时间内做好。

李兵:所以这个事情就很重要,就像您刚才说的,要找赞助商,要让大家觉得赞助商愿意投这项赛事。但是赞助商凭什么来投这项赛事呢?就像您说的,它的表面,至少是表面,从电视上、媒体上、观众上、大家要觉得这个赛事是可以接受的,是有热闹可看的,是可以引起关注的。这点非常重要,当然,从您的运作角度来看,您希望从这场比赛开始之前,赞助商、每一个广告位都安排得满满当当,然后你就坐在那,这样你会心

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