上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

“我对下一场比赛非常有信心”——访CTCC赛事总监张涛
来源: 发布时间:2009/5/31 15:13:09

 

赛车是讲究精确的运动。试想以0.001秒为计时单位的赛事,作为它的操控者——赛事总监,面对控制中心里一墙的监视屏幕,要有着怎样的大脑去处理赛时的各种数据和突发情况?他一定是个精确而干练的人,没错,身着中汽联浅蓝衬衫,爽朗笑容,手拿随身电脑步履快速地走进采访室,一切职业元素都在他身上一一归位。他,就是CTCC赛事总监——中汽联官员张涛。

人称中国的查里-怀特,张涛已是上赛道的常客了,F1、摩托GP、V8超级房车赛等他都担任赛事监督工作,今年中国房车锦标赛(CTCC)也不例外。提起刚刚结束的中国房车锦标赛第一站上海国际赛车场,张涛难抑激动,侃侃而谈起来。

新赛季初印象
记者:新赛季首站比赛刚刚结束,作为赛事总监,有什么特别感受?
张涛:新赛季开始,中国房车锦标赛以全新形象亮相。特别是5月24日首站正赛当天,是我参加国内场地锦标赛这么多年来感觉最好的一天!看台上这么多观众,拉着各式横幅、旗帜加油鼓劲。特别是在开幕式,升国旗的仪式,听到国歌在上赛场响起,让全场人心振奋。有了这么好的开始,我相信中国房车锦标赛会成为国内最顶尖的赛事之一,并逐步与国际接轨。
记者:经过去年的波折,新赛季却有如此好的开端,这个过程是否压力很大?
张涛:今年有了新的推广商加入,CTCC有了更多的媒体关注这个赛事,报道多了,观众也多了。这其中确实有困难,有压力,但我们的开局很好。中国房车锦标赛在新的形象中走向成熟,朝着中国人希望的方向去发展,我对下一场比赛非常有信心。


新规则下的阵痛
记者:首站比赛,很多车队普遍认为新规则(特别是1600cc组)的实施并不利于车队降低成本,反而是对之前的研究投入的浪费,您怎么看?
张涛:新规则的调整,我们之前都和车队单独沟通过,参赛车队也很积极配合。修改规则,我们看在了长远的角度,最终目的是为减轻车队的投入压力。09年是特殊的一年,我相信,长远来看车队的参赛成本都是会降低的。
记者

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