现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

陆淦力克困难夺得第五 群星车队再获俱乐部冠军
来源:史翠英群星车队 发布时间:2012/6/8 0:00:00

 

 

        2012年6月3日下午,长城润滑油2012中国房车锦标赛珠海站超级量产车组经过激烈的争斗后落下帷幕,尽管史翠英群星车队陆淦的赛车在赛程后段出现状况,但陆淦抗住重压,以第五的好成绩,冲过终点线,帮助车队再度夺得俱乐部杯冠军。在比赛中,群星车队的两位车手一度冲到车群的三四位,足以看出两位干将的实力。
 
 
        周日下午,在中国量产车组比赛的时候下了一场大雨,到了超级量产车组决赛时,天空已经放晴,但不远处仍然是乌云密布,赛道仍然湿滑,但车手们大多都是用干胎来跑,这令车队经理们心中仿佛在弹奏一首“忐忑”。
 
 
        14:12暖圈开始,赛车兜了一圈后陆陆续续返回发车位置上,因为上海大众333车队的“失策”,导致333车队的张臻东,高华阳、韩寒退到最后三位发车,史翠英群星车队的两位车手也因此受益,起步位置升到第五和第六。
 
 
        14:28分,超级量产车组的比赛正式开始。陆淦和张志强并没有在混乱的起步中失守位置,甚至尝试冲击前面的新福克斯厂队赛车。
 
 
        由于赛前下雨赛道湿滑,赛场上不断有状况发生,甄卓伟在第一圈的最后一弯冲进沙池,遗憾退赛。一圈过后,史翠英群星车队陆淦和张志强的两辆赛车上升到了第三和第四位。比赛中段,陆淦和张志强表现都非常稳定,同时也不断的尝试冲击更好的成绩。但在第七圈,因为赛车故障,张志强遗憾的退出了比赛。
 
 
        比赛后段,守在第四的陆淦的赛车突然冒起了阵阵青烟,并且越来越大,速度也慢了下来。大家都以为陆叔的赛车出现了问题,但陆叔还在场上坚持,最终以第六名的成绩完赛。当他返回后记者了解到,他的赛车油冷管发生破裂,在这种情况下仍坚持完赛,并夺得积分实属不易,这体现了陆淦这种职业赛车手专业和敬业的精神。
 
 
 
 

        陆淦:其实本站比赛起步阶段还是不错的,因为曾经都上过第三位,但后来韩寒赶上来时他的速度太快了,我也没有刻意去挡他,比较顺利的让他过去。中段 我发挥还是比较稳定的,后来我开着开着突然发现赛车在冒烟,可能是油冷器爆裂,机油漏了出来,而更糟糕的是这些烟把挡风玻璃弄得全是油,看不到路,然后就 开始保守驾驶,最后还是坚持回到终点的。

 

    张志强:这一站比赛我们的车调得还不错,发车的时候我被卢家骏超过去了,但在1号弯我就抢回来了。接着比较稳定的开了五六圈,跟长安福特的几辆 赛车距离也不是很大。后来我的赛车涡轮进气歧管爆掉了,最后只能开回来。如果车况好的话肯定会有一个很好的成绩。但比赛前段我们的赛车也体现出很强的实 力,下一场注意细节,继续努力,一定能夺得好成绩。

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