现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

2012中国房车锦标赛成都站量产组决赛 陈旭等待八年终夺冠
来源:CTCC官网 发布时间:2012/6/17 0:00:00

 

 


 

 

 

        长城润滑油2012CTCC中国房车锦标赛第三站成都站的比赛于6月17日下午在成都国际赛车场打响决赛。在盛大的开幕式后首先进行的是CTCC超级量产车组的决赛,精彩的18圈雨地大赛后,长安福特完成主场一二位完赛,而韩寒也收获了一个第三名。20分钟的喘息,中国量产车组的决赛也准时打响。中国量产车组的决赛跟之前超级量产车组的天气条件一样,也是雨天湿地的条件下进行的。

 


        下午2点20分,全部赛车驶上发车格,打开了大灯,一场大战一触即发。与之前超级量产车组一样,比赛也在安全车的带领下开始,赛会这样做是出于尽量避免因为雨天路滑,车手在发车手第一弯因为争抢入弯点而发生重大事故。


       

        两圈后,安全车返回维修区,18圈的决赛正式打响。因为是滚动发车,车手们都积累了足够的安全距离,并且没有任何车手抢发车。半圈过后,中部集团的海马、现代和雅力士赛可达RSR赛车陷入了一阵乱斗,贴身肉搏不断上演。领先集团方面,陈旭开始带开,黄楚涵和夏禹陷入了缠斗,身后的崔岳和何子贤马上赶到加入战局。雨天路滑,加上成都国际赛车场多弯的特性让超车似乎变得困难了起来,虽然缠斗经擦但是超越似乎并不多见。

 

 

         第六圈,崔岳被林立峰超越,何子贤也超过了夏禹上到了第三位,开始对身前的黄楚涵发动猛烈进攻,海马车队的车手冲劲十足。之后,夏禹的赛车在赛道上发生了打滑,海马军团轮番超越处在第二的黄楚涵。谢欣哲和林立峰在这之后马上开始了队友之间的争夺,而身后的孙正很快追近了谢欣哲,并开始尝试着进攻。

 

         比赛过半,进入第十圈,海马军团4位车手陈旭、何子贤、林立峰和谢欣哲牢牢霸占住头四个位置。黄楚涵则继续被崔岳超过,掉到了第八位。之后的一圈里,刘洋也被崔岳超越,凭借着两圈连超两车,崔岳很快上升到了第六的位置。



         第十二圈,谢欣哲和孙正继续上演黄蓝大战,而何子贤的赛车看起来出现了一些问题,从第二位接连掉落至第四位。很快,孙正超越了谢欣哲上到第三位,很快在发车大直道末端,孙正又超过了林立峰上到第二位。第十四圈,崔岳超越了何子贤上到了第五位。



        比赛还有4圈结束,海马和现代车队的赛车呈交错之势,而第二位发车的黄楚涵在经历了开赛的不顺后开始反击,超越了北京现代车队的刘洋重新回到了第七的位置上。



        陈旭携带着11秒的优势冲线,开始最后三圈的比赛。刘洋的赛车似乎出现问题,跌至最末尾。这时,谢欣哲的赛车在跟前车缠斗时打滑撞上护墙,赛车前部损毁严重。不过赛车并没有死火,他驾车重回赛道继续比赛。



        最后一圈,陈旭开始向自己2012赛季首个分站胜利冲击。最后,他顺利将海马车队本赛季第二场胜利带回,孙正和林立峰则分列二三位。海马和现代的黄 蓝大战格局在成都站继续作为主旋律延续下去。第四至第十位的车手分别为崔岳、何子贤、黄楚涵、谢欣哲、陈维安、周梓博和万金存。至此,本周末长城润滑油 2012CTCC中国房车锦标赛的比赛全部结束!

<<上一篇:三星进驻CTCC外场展示区 ——不只是赛车 下一篇>>:孙正上演超车大戏 收获CTCC成都站亚军ht