现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

成都精彩雨战 韩寒夺得季军
来源:上海大众333车队 发布时间:2012/6/21 0:00:00

        6月17日,2012赛季CTCC长城润滑油中国房车锦标赛第三分站在成都国际赛车场结束了超级量产车及中国量产车两个组别的较量,经过一番激烈争夺,长安福特车队江腾一与甄卓伟分获超级组冠亚军,上海大众333车队明星车手韩寒夺得季军;中国量产车组中,海马车队陈旭与队友林立峰分获冠军和季军,北京现代车队孙正夺得亚军。

 

 

        上一场珠海站的比赛中,韩寒拼得杆位并在决赛中神奇逆转夺冠,因此本站上海大众333车队的四台New Polo-T赛车都将加上延续四站的60kg获胜加重,而韩寒还有额外30kg的冠军加重,他的6号赛车装上90kg的铅块后,加速性能在起伏多弯的成都赛道上大受拖累,赛车的调校也全部需要重新设定。周六的排位赛在雨后湿滑的赛道上进行,韩寒在最后3分钟做出了自己的最快圈速,排在了第四位,前三被长安福特车队包揽。

 

        周日决赛,成都国际赛车场依旧是阴雨绵绵,组委会决定以滚动发车的安全形式开始比赛。安全车带领车阵行驶3圈后撤离,比赛正式开始;第四位起步的韩寒守在第四位,由于额外的加重,韩寒的赛车在弯道中有些挣扎,身后的范高翔不断 发起的进攻,韩寒以固守内线的战术一一化解,稳稳守住第四位;随后范高翔发生侧滑失误,韩寒没有了防守的压力,开始追击一直排在第三位的何晓乐;距离不断 缩小,倒数第三圈,韩寒终于在大直道完成超越,跻身前三,并最后顺利冲线,拿下季军完成既定目标。



        精彩的成都站之后,CTCC中国房车锦标赛下一站将移师内蒙古鄂尔多斯,上海大众333车队还需要继续努力,改进加重之后的赛车悬挂调校等,力争在美丽的鄂尔多斯赛道上重新找回冠军速度。

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