现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC成都量产组雨战 黄楚涵蓉城再展飒爽英姿
来源:重庆CC车队 发布时间:2012/6/25 0:00:00

        经历了珠海站的雨战后,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛转战成都锦江,6月16日-17日,成都国际赛车场将迎来CTCC的第三站赛事。历年来,成都均是各车队的战略重点,也是黑马丛生之地。对于主场作战的重庆CC车队来说,在此也有美好的回忆。在2011年,重庆CC车队主力车手万金存曾经在这里夺得过中国量产车组别的季军。

 

 

        经历一年的轮回,重庆CC车队在2012CTCC的成都站迎来了新变化。原车队主力人马李泳寒因为个人运营俱乐部无暇兼顾的原因而暂别CTCC舞台,顶替他的则是来自珠海的CTCC著名车手黄楚涵。

 

        黄楚涵,曾经在成都夺得过1600cc组别杆位及冠军,是成都战场的有力竞争者。本次受邀加盟重庆CC车队,是经过与车队总监张程长时间的沟通而作出的决定。“原本上半个赛季一直在准备PCCA的比赛,所以暂时离开了CTCC的赛场,但目前个人时间比较缓和了,而又得到CC车队的认可,所以就回到了CTCC的赛场上。”黄楚涵接受记者访问时说到。

 

        而当被问到是否代表CC车队全年出战的时候,黄楚涵则回答:“因为两场比赛一起跑,时间上肯定会比较紧凑,所以很难说是否可以全年跑CTCC。当然,我个人对自己的要求就是,不论我在驾驶什么样的车,我只要一直在赛道上奔跑。只要我坐到驾驶舱上,我必然会尽我所能创造出最好的成绩。”

 

        而车队总监张程则对黄楚涵充满了信心,他说:“黄楚涵的实力在中国场地赛事来说是有目共睹的,我们非常有信心他可以为重庆CC车队带来好的成绩。与此同 时,他也是CTCC中历练多年的经验车手,作为新近成立一年多的我们也希望他的加盟可以为重庆CC车队带来更多的气象,带来更积极的精神面貌。”

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