现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

首战内蒙!史翠英群星车队出征CTCC鄂尔多斯站
来源:史翠英群星车队 发布时间:2012/7/7 0:00:00

        2012年7月7日-8日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛将迎来赛季半程之战,新车队史翠英群星车队将首次远征北上,参与建队以来首次鄂尔多斯分站赛争夺。

 

        这条建在沙漠腹地的赛道,以各种类型弯角与较长的直道相结合,对赛车与车手均有极大的考验。对车队而言,崭新赛道,调教数据为0,必须从头开始,挑战不言而喻。

 

 
 
 
陆淦:需更多鄂尔多斯站参赛经历 
 
        作为老将陆淦而言,他将首次出战鄂尔多斯国际赛车场赛事,他是怎么看待这场比赛的? 
 
        “作为我而言,鄂尔多斯赛车场是个全新体验,今年终于有机会来这里参赛,众所周知这条赛道还是很具挑战性。但经过前三站,我们车队正慢慢磨合好,现在其他车队也开始慢慢加重,我们赛车拼一下还是很有机会。希望这站比赛车队成绩能够更上一步。”
 
 
 
 
 
张志强:再次体验奔马赛道 
 

        对张志强而言,去年他曾在这里参与过比赛,尽管那时他参加的还是中国量产车组的比赛,赛车截然不同。此番他驾驶超级量产车组科鲁兹赛车,赛车动力水准更高,他觉得有些东西仍需要赛中调整。

 

  “去年,我已体验过这条赛道,路面很起伏,驾驶起来比较有趣,尽管去年我正赛成绩不是很理想。但至少去年所积累的里程能帮助我更快进入比赛状态,毕竟在组别升级后,很多弯角的刹车,油门调控都需做出一些变化,希望和车队一起共同努力,在这周能有所突破。”

 

  蓝色的史翠英群星车队科鲁兹1.6T,能否本周末惊艳奔马赛道,敬请关注CTCC中国房车锦标赛中国超级量产车组争夺。

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