现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

北京现代反击 长安福特揽获前三
来源:CTCC官网 发布时间:2012/7/7 0:00:00

        2012年7月7日星期六下午,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第四站排位赛在鄂尔多斯国际赛车场上演,超级量产车组别中,长安福特车队再次包揽前三:何晓乐夺得杆位,甄卓伟第二,江腾一第三;而在中国量产车组别中,北京现代纵横车队的崔岳夺得杆位,他的队友刘洋夺得第二,雅力士赛可达RSR车队的夏禹夺得第三。 

 

海马负重压 北京现代反击

 

        成都站更换了小巧灵活的新赛车瑞纳后,北京现代纵横车队很快便走过了过渡期。来到鄂尔多斯,他们延续了以往在内蒙的强大实力,旗下得力干将崔岳虽然在周四遭遇了赛车着火的突发状况,但周六的排位赛依旧表现突出。“因为赛前我的赛车着火,所以错过了周五周六的练习时间,也浪费了很多调试新车的机会。”崔岳在排位赛前说得非常保守。但排位赛开始后,崔岳很快便克服困难,做出全场最快圈速,更让他安心的是,明天排在他后方发车的是他的队友刘洋,所以崔岳非常有希望在鄂尔多斯继续为北京现代争取好成绩。

 

 

        然而,围攻北京现代的四位雅力士赛可达RSR车手绝不会让他们轻松过关。雅力士赛可达RSR车队在主将夏禹的带领下完成了一场精彩的排位赛,不仅将北京现代追得不得喘息,还将海马等传统大牌强队好手一一超越。夏禹再一次揽下第三位发车,然而这一次他的身后,同样是他的队友郑安迪。团队的竞争力不容小觑,明天的赛道上,雅力士赛可达RSR与北京现代的大战一触即发。

 

        身负重压的海马虽然在排位赛中并没有展现出强悍的实力,但据海马车手的反馈来看,海马的黄衣军团依旧实力强劲,也有能力在周日举行的决赛中斩获好成绩。 

 

福特继续垄断 韩寒挑梁反击

 

        超级量产车组延续了成都站的格局,长安福特又一次垄断了排位赛的前三位。上海大众333车队诸强本来志在复仇,然而一场不幸的事故让他们的赛车受伤严重。无奈之下,车队只能加班加点,最终抢救出王睿、韩寒两台赛车。 

 

 

        赛道上,上海大众333车队王睿、韩寒面临来自长安福特新福克斯赛车的猛烈进攻,虽然最终没能进入前三,但韩寒还是挑起了大梁,一路厮杀最终斩获第四位发车 的好成绩,队友王睿紧随其后,上海大众333车队依旧展现出了强大的竞争力。周日的决赛,又将是一场上海大众333车队与长安福特车队的恶斗,不过无论是 车队还是车迷,都对这样的精彩对决相当期盼。
 
       史翠英群星车队继续拼下俱乐部最佳成绩,陆淦和张志强分别排在第六和第七位发车。以个人名义参赛的台湾车手张盛钧则更是突破自己,超常发挥,拿下了排位赛的第八位。
 
 
 
精彩连续不断 合作赛事放异彩

 
        与CTCC同场竞技的合作赛事也同样精彩,不容错过。率先进行的大众汽车中国赛车尚酷R杯第一回合比赛,安德烈亚成功击败井田雅彦和周哲男获得胜利。而 POLO杯则是首次踏足鄂尔多斯国际赛车场,在成都站蝉联两个回合胜利的郭文锋再下一城,拿下他个人史上首个鄂尔多斯分站赛的胜利。而亚洲保时捷卡雷拉杯 也进行了排位赛的角逐,奥鹰-捷骏&骏宝捷车队的马丁(Martin RAGGINGER)获得杆位,PICC追星车队亚历山大(Alexandre IMPERATORI)第二位,LKM车队泽圭太获得第三,捷成车队艾明(Rodolfo AVILA)获得第四。B组杆位由亚洲赛车队黄楚涵获得,明天的比赛必定精彩纷呈。

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