现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

红色军团卷黄沙 东风悦达起亚778车队鄂尔多斯排位赛
来源:东风悦达起亚778车队 发布时间:2012/7/7 0:00:00

        2012年7月7日下午,CTCC中国房车锦标赛登陆鄂尔多斯国际赛道,展开排位赛的竞逐。在超级量产车组别的赛事中,东风悦达起亚778车队成为了所有该参赛组别的“独家”车队——唯一一家使用自然吸气的福瑞迪赛车与其他4家1.6T车队作战的车队。

 

 

        周六的上午,鄂尔多斯迎来了众人预料不及的大雨。但对于CTCC来说,雨战是不可避免的因素。就在2010年CTCC首次登陆鄂尔多斯时,也是下雨天气。所以在早上的练习赛时,东风悦达起亚的车手们均换上雨胎,驶上赛道搜集湿地的数据,但很快,雨停了,赛道上又一次吹起了风,并卷来了黄沙。几位红衣战士又换上干胎,继续作战。

 

        在下午的排位赛中,大家都将所有的精力集中在头几圈上。因为轮胎在这个赛道上耗损会比较快,比赛时间进行得越久,做出来的圈速越不是理想中的状态。卢家骏带领其余三位车手竭尽全力,越来越接近前面的涡轮赛车。值得一提的是,在周六的试车中,卢家骏也做出了1分55的圈速,直逼第一阵营。

 

       “除了比以前的时间有进步以外,目前我的赛车已经有了很大的进步,也可以做到1分55的时间。但是我觉得还是要求赛车的稳定性,务必要在正赛的时候争取到积分,拿到好的成绩。当然,我相信这个目标不成问题。”卢家骏在排位赛后如此表示。

 

  而第一次来到鄂尔多斯的宋建成则表示非常享受这个赛道的乐趣,“有上坡,有下坡,弯道很多,可以很好地发挥这台福瑞迪的优势。第一次来跑,很新鲜,很有趣!”

 

  明日,7月8日,CTCC中国房车锦标赛将上演第四站的正赛角逐,敬请期待!

 

  

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