现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

战幕重启 CTCC第五站开赛
来源:CTCC官网 发布时间:2012/8/10 0:00:00

        经过一个多月的休整,长城润滑油2012CTCC中国房车锦标赛旗下车队重整旗鼓,准备迎接8月19日鄂尔多斯站的比赛,这也是今年CTCC第二次来到这个大漠中的城市。

 

        作为全年八站比赛中的第五站,本站鄂尔多斯站可谓承上启下,在平静的表面之下也是暗流涌动,各支车队、车手都在精心准备以期在本站中为全年的积分大势奠定更好的基础。

 

超级量产车组 车手杯风起云涌

 

 

 

        从超级量产车组来看,目前车手积分榜上排名第一的是长安福特车队的江腾一,上海大众333车队的韩寒紧随其后;长安福特另外三将甄卓伟、范高翔、何晓乐依次占据积分榜上的三、四、五名;第六名则是来自史翠英群星车队的老将陆淦。

 

        上半赛季中,厂商杯的争夺几乎是长安福特一枝独秀,其他厂商车队没有什么追赶的空间,下半赛季看来仍将维持这样的格局。

 

        而车手杯则是变数最大的,积分榜的前五位都有可能夺得年度总冠军。在接下来的两场比赛中,韩寒在第五站仍将握有车身重量上的优势,而第六站广东肇庆站更是他的福地,如果能在这两站中在积分榜中实现对江腾一的超越,那他无疑将会掌握夺冠的主动权。

 

        反观长安福特车队,在上半赛季他们旗下的四位车手几乎得到了车队同样的支持,其车队经理凌绍章表示:在下半赛季将根据赛况及对手的表现适当加强一到两名车手的竞争力,究竟是怎样的策略?我们拭目以待。

 

 

中国量产车组 战况扑朔迷离

 

 

        中国量产车组的竞争则更加激烈,甚至出现排名第七的何子贤只需要一场胜利就能来到积分榜首位的局面。前四名车手间的差距不超过5分,北京现代的崔岳以32分的成绩占据着头名的位置,海马福美来车队的谢欣哲以3分之差名列第二,北京现代的孙正与海马福美来的陈旭同积27分,但孙正以亚军数量力压陈旭排名第三,积分 差距相当接近,而他们也在积蓄能量,争取能在第五站中一举夺得积分上的优势。更何况还有雅力士赛可达RSR车队、重庆CC车队劲旅搅局,相信第五站的赛事 必将十分精彩。

 

        而中国量产车组的厂商杯争夺也更加白热化,北京现代与海马汽车的争夺可谓是近身肉搏。前四站中四站厂商杯与三站车手冠军均被这两大厂商收入囊中,积分榜上 北京现代以81分占据榜首,海马汽车则以7分的劣势暂时落后。整个局面在第五站中就有可能得到翻转:另外一支厂商车队,雅力士赛可达RSR车队在第五站将 握有令人艳羡的车重优势,再加上其本身就极具竞争力的赛车,可能会给大家带来惊喜。

 

一场观多赛 奢华合作赛事助阵

 

        除去官方两个组别赛事的精彩角逐,鄂尔多斯站的合作赛事也值得一看,兰博基尼超级杯,奥迪R8 LMS杯,青年方程式系列赛等风格不同的赛事助力CTCC,为鄂尔多斯这座城市带来无尽的激情!

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