现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

北京现代纵横车队:胜利在望 打响冠军争夺战
来源:北京现代纵横车队 发布时间:2012/8/18 0:00:00

 

 

        今天下午5点整,中国房车锦标赛第五站鄂尔多斯站的排位赛宣告开始。北京现代车队崔岳、朱戴维、刘洋经过激烈角逐,分获第二、第三、第四。

 

        在上午的第一节练习中,崔岳做出最快单圈2:03.403的佳绩,刘洋、朱戴维、孙正这三位队友也跻身1分03的行列。第二节练习中,四位车手依然保持着良好的状态,成绩稳定在1分03左右,而今天的杆位车手陈维安的成绩有所提高。

 

        排位赛伊始,场上车手们蠢蠢欲动。朱戴维和崔岳分别作出了2分03秒476和2分04秒123的成绩将何子贤和黄楚涵挤下,排在第二和第三位。崔岳在自己的第二圈将圈速刷到了2分03秒335,升至第一位。刘洋同样在自己的第二圈里提升了圈速,上至第四位。

 

        伴随着时间的流逝,太阳也渐渐西斜,赛道上的气温开始缓慢的下降,车手们将要更多的考虑赛道温度对圈速的影响。排位赛进行了12分钟后,有7位车手返回了维修区,对赛车进行调整。比赛过半,当大部分车手在维修区内等待最佳时机返回赛道时,由于赛道出现事故,全场红旗。比赛静止了5分钟后,继续进行,此时距离排位赛结束仅有三分钟时间,而赛道温度、车手心态等各方面都发生着微妙的变化。重新开始后,崔岳、朱戴维、刘洋依然保持领先,最终以第二、第三、第四的成绩完成排位。而这样的成绩,对明天将进行的正赛来说,无疑是非常有利的。

 

        在赛后进行的新闻发布会上,朱戴维发表了感言:“首先这么多年没在中国跑比赛了,好久没用中文开新闻发布会。这是我第二场CTCC,上一站也是在这。当时我是临时仓促决定上 阵,没有和车队很好的沟通,所以上站成绩不理想。这一站通过练习,在排位赛跑到了第三,也很不错。排位赛中第一套轮胎发挥的不理想,但是第二套轮胎还不 错。但是在红旗前没能冲过终点线,应该还能快,甚至可能排到第一,不过这就是比赛。”

 

  崔岳也表示:“比赛结果在预料之中,我排位赛的时候情况和朱戴维一样,换了新胎出去就出了红旗。我们车队在赛车和零部件方面做了很多升级,明天发车北京现代车队在2-3-4,我觉得我们还是有机会的。“

 

  看着两位年轻的车手表现的如此淡定,相信明天将进行的决赛必将有惊喜呈现给大家,而北京现代纵横车队也将冲击厂商杯和车手杯冠军宝座。

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