现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

黄楚涵与颁奖台一步之遥 重庆CC车队征战鄂尔多斯站
来源:重庆CC车队 发布时间:2012/8/22 0:00:00
 
  长城润滑油2012CTCC中国房车锦标赛第五站的角逐于8月19日在鄂尔多斯国际赛车场展开。在超级量产车组的决赛之后进行的是中国量产车组,昨天排位赛里因为轮胎离奇脱落而未能完成既定目标的珠海车手黄楚涵与队友万金存一起率领重庆CC车队再次启程,迎战中国量产车组的决赛。
  
 
  周日下午2点20分,中国量产车组的比赛准时开始。黄楚涵也很快发车,加入到战局中来。前半段的比赛,黄楚涵一度超到了第三的位置。因为在比赛前,他已经对对手的实力和状态有所了解,因此他决定在决赛中冒险使用昨天未能使用的计划。不过遗憾的是,在他处在第三位的时候,在一号弯,夏禹打滑后撞到了黄楚涵,两人都丢到了自己的位置,只能无奈地与领奖台告别。很难想象,如果不是这次事故,黄楚涵本有机会站上领奖台,甚至向分站胜利发起进攻。 
 
  
 
  在赛后的采访中,黄楚涵并没有显得很失落。他表示,这场比赛很精彩,这样频密的节奏反而让他很享受比赛。在比赛前中段,他都努力地在拼劲全力往前靠,在与北京现代的车手进行缠斗 时,黄楚涵上演了多次精彩的贴身肉搏战。但是在比赛中他对一个小细节有自己的看法,他在之字弯前失控而抄了近道,不过他并没有因此获利,赛会却仲裁他交还 位置。不过这并没有对他的比赛影响了太多。


最终,黄楚涵获得了中国量产车组的第八位。而队友万金存也在与谢欣哲的贴身肉搏战中,杯对方顶到车尾不幸退赛。对于双方都是雅力士赛车的“自相残杀”黄楚涵表示了遗憾,但是他仍旧对下站比赛充满希望。在广东站的回归中,他希望能同样保持鄂尔多斯的节奏,再创精彩佳绩!
<<上一篇:锦湖轮胎成为“CTCC中国房车锦标赛2013-2015赛季指定轮胎” 下一篇>>:长安福特车队提前肇庆站测试