现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

精彩一役——史翠英群星车队出战CTCC鄂尔多斯站决赛
来源:史翠英群星车队 发布时间:2012/8/22 0:00:00

        在一个略显不顺利的排位赛后,史翠英群星车队两位车手强势出击,在长城润滑油2012CTCC中国房车锦标赛第五站鄂尔多斯站的决赛上上演精彩一役。
 
        在昨天星期六下午举行的排位赛里,两位车手都不同程度的受困于赛车故障而没能良好的发挥。最终排位赛的成绩并不如预期,但是在一场精彩的决赛过后,史翠英群星车队的陆淦和张志强两位车手都完成了精彩一役,成功帮助史翠英群星车队力挽狂澜,收获了属于自己的辉煌,张志强以及陆淦分别获得了第五及第六佳绩。
 
 
        8月19日星期天,长城润滑油2012CTCC中国房车锦标赛第五站鄂尔多斯站超级量产车组的决赛在下午1点22分正式开始。陆淦的发车其实并不顺利,他在赛道右侧发车,跟随车阵一直贴近右线,然而不知道为何前面的车阵突然慢了下来,陆淦也只能放慢自己的节奏,减速慢行。这个时候,其他赛车都从他左边通过,他因此损失了不少位置。在这之后,陆淦一路追赶,在赛道上接连与多位房车赛好手过招,并最终成功超越诸多对手,以第七位完赛。
 
 

        史翠英群星车队的另外一位车手张志强也获得了不错的成绩,从第十一位起步的张志强,利用发车时及时调整路线,避免了集中在右侧的车阵,一下子超越众多车辆,迅速上 升到第四位,虽然在赛程后半段,他不断受到来自张汉标、卢家骏等高手的挑战,但依旧可以作出漂亮的防守,以第六位顺利冲过终点线。后因前方车手高华阳成绩 取消,两位车手的成绩顺势提前至第五及第六。

 

    在鄂尔多斯站超级量产车组的决赛结束之后,陆淦向记者透露了他们的赛车并非更换了全新的限滑差速器,而是采用了备用的零部件。在车辆并非最 佳状态下能够有此战绩,史翠英群星车队实力可见一斑。鄂尔多斯站结束后,史翠英群星车队将会抓紧时间对赛车进行升级。在下站广东国际赛车场的比赛之前为赛 车更换全新的限滑差速器,以保证赛车在比赛中不再出现问题,同时提升赛车的实力。

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