现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

陈维安摘CTCC最年轻冠军 雅力士赛可达斩获首胜
来源:雅力士赛可达RSR车队 发布时间:2012/8/22 0:00:00

 
        走过立秋,2012赛季的长城润滑油2012CTCC中国房车锦标赛又将迎来下半赛季的角逐。年度第五站将继续在位于内蒙古康巴什新区的鄂尔多斯国际赛车场举行。在今年才全新亮相的雅力士赛可达RSR车队在2012赛季拥有上佳的表现,在此役之前,雅力士赛可达RSR车队就已经将目标锁定在了领奖台甚至是分站胜利上。
 
        然而在鄂尔多斯举行的第五站上,年仅16岁的小将陈维安就帮助雅力士赛可达RSR车队完成了这个目标。在一场精彩纷呈的比赛后,陈维安将自己的杆位优势成功转化为胜利。这样,陈维安不仅仅成为了中国量产车组2012年度第五个分站冠军,也帮助这支全新脱胎换骨的车队获得了自己的第一个分站冠军。回顾整场比赛,陈维安表现堪称高水准。从发车后就快速带开,即便碰到安全车这样的情况,也沉着应对,并最终帮助车队带回了这个奖杯,可谓功臣。
 
 
 
        与陈维安一样有精彩表现的还有夏禹,在与对手进行多次贴身肉搏后他成功升至第二位,并且为身前的队友保驾护航多圈。遗憾的是在最后两圈,他在一号弯打滑并撞上其他赛车,只能遗憾退赛,未能帮助车队达成第一、二名完赛的愿望。雅力士赛可达RSR车队的另外两位车手的决赛却显得有些不顺利,华 夏伟的赛车引擎遭遇故障让他早早退出了角逐。而郑安迪在最后一弯与对手的碰撞也让他丧失了获得好成绩的机会。赛后,郑安迪表示这是一个成长的过 程,这场比赛会给他一个成长的积累,在今后的比赛中他会更加注意类似的情况,从而学会避免类似事故的再次发生,争取获得更好的成绩。
 

早在上一站鄂尔多斯比赛的时候,大家就开始猜测雅力士赛可达RSR车队会不会是下一个获得分站冠军的车队。这一站,陈维安和雅力士赛可达RSR车队成功完成了精彩的一役,晋升冠军行列。
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