现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

在困难中前行 史翠英群星车队征战肇庆排位赛
来源:史翠英群星车队 发布时间:2012/9/16 0:00:00

 

        对于史翠英群星车队来说,上一站鄂尔多斯站的比赛并不尽人意,赛车套件的故障困扰着两位车手。然而来到了肇庆,旧的问题解决了,新的问题又出现。对于史翠英群星车队来说,8月15日进行的肇庆站排位赛,他们一直在困难中前行。

 

        陆淦作为场地赛的精英,在广东国际赛车场拥有丰富的参赛经验。但是在排位赛之前的练习中,一次撞车让他的赛车遭遇了方向机的故障,转向拉杆因此也受到了波及。因为这次事故,陆淦的赛车只能早早拖回维修区抓紧时间抢修,错过了宝贵的练习和调整时间。时间来到下午的排位赛,陆淦的赛车终于赶在了排位赛之前抢修完毕。能够按时参加排位赛已经不易,陆淦希望能够不负车队工作人员的希望,全力拼搏。然而赛车在事故之后,很难重新回到巅峰状态,最终陆淦并未能在排位赛中收获一个理想的成绩,明天的决赛也将面临一场恶战。不过,对于这样的情况,陆淦也没有失掉信心。作为一个久经赛场考验的房车赛老将,陆淦深知如何在逆境中前行,也更了解赛车未处于最佳状态时过分推进反而容易造成不好的结果。明天的决赛,陆淦将会尽最大努力去争取一个好的成绩。

 

        而史翠英群星车队的另外一位车手张志强,则遭遇了赛车部件过分老化的问题。史翠英群星车队早在赛季中就开始从国外购买零部件,套件在海关被 卡住后,延误了赛车更换全新套件的更新进度。这样,张志强只能继续使用已经苦苦支撑了多站比赛的旧零件。对于赛车这样高强度的汽车运动来说,这对于要争取 一个好的圈速,在与对手的竞争中并不是一件好事情。但是张志强在周六下午的排位赛中还是挤进了前十,虽然赛车实力并不强劲,张志强还是凭借自己精彩的车技 挽回了颜面。

 

       星期日下午的决赛,史翠英群星车队还将迎来一场恶斗。但是相信史翠英群星车队上下齐心,一起共度难关,一定能够帮助两位车手再创佳绩!

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