2012年9月16日13:25分，广东国际赛车场GIC进行了CTCC中国房车锦标赛第六分站赛，超级量产车组在今天开展现一场精彩对决，赛事中出现了两次安全车，比赛结束后长安褔特车队获得厂商杯冠军，而甄卓伟也是本站赛事的功臣，他夺得亚军席位！

最终调整

        甄卓伟对这个场地的特性非常了解，与工程师作出沟通后获得了一个甚为重要的消息。所以在昨日的排位赛结束后，车队为四部赛车再次作出一些特别针对超高负重的设定，调整的目标是要保证在24圈比赛内，将损耗配件出现故障的机会减至最少，所以今天的调较上也有点不一样。

全力追赶
 

        比赛正式开始，策略中希望排于第三的队友能阻挡对手，再慢慢将距离拉开。岂料进入1号弯之前队友何晓乐下滑至第四，而且1号弯也发生三车意外，大会出示安全车。引领之下甄卓伟面对对手的前后夹攻，韩寒在安全车退出后进攻甄卓伟，防守成功之下就开始慢慢拉开车距。继而全力去追赶相距不到两秒的王睿，即使面对高负重仍不掉下希望，原因是队友江腾一维修站出战、范高翔牵涉意外、何晓乐仍被夹击下跌至第五六位。最后全场共七台赛车退出，甄卓伟从起步至结束都处于第二位，何晓乐最后以第三位完赛。

变数

　　在比赛结束后，本场比赛预言着2012 CTCC超级量产车组正式进入白热化阶段。原本领先车手积分磅的两位车手在本场都双双未有积分，甄卓伟凭借本站结果已上升至车手榜次位，榜上前四名的车手 分别有47、46、44及40个积分，处于第二的甄卓伟直言这才是赛车的吸引力，这就是变量：“我并没有想过我会再次登上车手积分榜的前列位置，不是说我 对自己没有信心，而是赛车场上太多变量，不能有太多的顾虑而影响自己的比赛节奏。就正如我自己上一场比赛，怎么会想到一条全新的轮胎热身了一圈，竟然会在 一号弯爆胎？今天的比赛也说明了比赛的变量，积分榜前两位的车手都未能完赛，我跟队友却完成了二三位的车队策略，这就是我非常开心的原因！回顾今天的比 赛，我并没有放弃追上前面的王睿，只想在保护煞车及轮胎的前题下发挥赛车最强的实力来，可惜对手实在太快了，最后几圈知道没可能追得上就将保护性的开法提 高，稳住车队冠军。”

　　应战

　　一个混乱的战局就在江腾一与韩寒退出后呈现，CTCC 2012只剩下两个分站赛，前四位车手积分就只有五分差距之微，四位能否打破困局？为长安褔特拿下首个车手年度冠军的他又能否卫冕成功？下一站将会埋下更多伏线！