现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

吹散阴霾 甄卓伟不负众望获得亚军!
来源:长安福特车队 发布时间:2012/9/16 0:00:00

 

 

        2012年9月16日13:25分,广东国际赛车场GIC进行了CTCC中国房车锦标赛第六分站赛,超级量产车组在今天开展现一场精彩对决,赛事中出现了两次安全车,比赛结束后长安褔特车队获得厂商杯冠军,而甄卓伟也是本站赛事的功臣,他夺得亚军席位!

 

最终调整

 

        甄卓伟对这个场地的特性非常了解,与工程师作出沟通后获得了一个甚为重要的消息。所以在昨日的排位赛结束后,车队为四部赛车再次作出一些特别针对超高负重的设定,调整的目标是要保证在24圈比赛内,将损耗配件出现故障的机会减至最少,所以今天的调较上也有点不一样。

 

全力追赶
 

 

        比赛正式开始,策略中希望排于第三的队友能阻挡对手,再慢慢将距离拉开。岂料进入1号弯之前队友何晓乐下滑至第四,而且1号弯也发生三车意外,大会出示安全车。引领之下甄卓伟面对对手的前后夹攻,韩寒在安全车退出后进攻甄卓伟,防守成功之下就开始慢慢拉开车距。继而全力去追赶相距不到两秒的王睿,即使面对高负重仍不掉下希望,原因是队友江腾一维修站出战、范高翔牵涉意外、何晓乐仍被夹击下跌至第五六位。最后全场共七台赛车退出,甄卓伟从起步至结束都处于第二位,何晓乐最后以第三位完赛。

 

变数

 

  在比赛结束后,本场比赛预言着2012 CTCC超级量产车组正式进入白热化阶段。原本领先车手积分磅的两位车手在本场都双双未有积分,甄卓伟凭借本站结果已上升至车手榜次位,榜上前四名的车手 分别有47、46、44及40个积分,处于第二的甄卓伟直言这才是赛车的吸引力,这就是变量:“我并没有想过我会再次登上车手积分榜的前列位置,不是说我 对自己没有信心,而是赛车场上太多变量,不能有太多的顾虑而影响自己的比赛节奏。就正如我自己上一场比赛,怎么会想到一条全新的轮胎热身了一圈,竟然会在 一号弯爆胎?今天的比赛也说明了比赛的变量,积分榜前两位的车手都未能完赛,我跟队友却完成了二三位的车队策略,这就是我非常开心的原因!回顾今天的比 赛,我并没有放弃追上前面的王睿,只想在保护煞车及轮胎的前题下发挥赛车最强的实力来,可惜对手实在太快了,最后几圈知道没可能追得上就将保护性的开法提 高,稳住车队冠军。”

 

  应战

 

  一个混乱的战局就在江腾一与韩寒退出后呈现,CTCC 2012只剩下两个分站赛,前四位车手积分就只有五分差距之微,四位能否打破困局?为长安褔特拿下首个车手年度冠军的他又能否卫冕成功?下一站将会埋下更多伏线!

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