现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

展望未来 张志强积极应对比赛
来源:史翠英群星车队 发布时间:2012/9/19 0:00:00

 

        长城润滑油2012CTCC中国房车锦标赛在9月16日迎来了第六站广东肇庆站的决赛,超级量产车组的决赛本周排在中国量产车组之后发车。进入秋季却依旧炎热的南国肇庆,高温会给诸位车手的赛车带来更严够的考验。当然,年轻小将张志强面临的将不仅仅是高温的难题,赛车零部件的供应和配套也在赛前成为了他提升成绩的一个心腹之患。

 

        本站比赛,史翠英群星车队给张志强带来了全新的底盘调教和设定。不过这次尝试并没有取得很好的成效,在经过了重新设定后,张志强认为他的科鲁兹赛车在赛道上并没有提升战斗力。因此整个比赛周末,张志强一直苦恼于赛车的底盘设定,在试车、官方练习甚至是到了排位赛中,张志强一直都在努力寻找一个能够取得好成绩的赛车底盘设定。然而,即便将排位赛时间牺牲掉,以赛代练,也并没能帮助他获得一个好的成绩。

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