现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

夏禹华夏伟分获第四第五 雅力士赛可达RSR获厂商杯亚军
来源:雅力士赛可达RSR车队 发布时间:2012/9/26 0:00:00

 
        2012年9月16日,CTCC中国房车锦标赛在广东国际赛车场展开了第六分站的争夺。在中国量产车组别方面,雅力士赛可达RSR车队的夏禹由第十三位发车,追至第四名,华夏伟获得第五名,继上一站鄂尔多斯站后,两位车手共同为车队获得厂商杯亚军。其中,川籍车手华夏伟更是获得了个人突破,进入到竞争最为激烈的中国量产车组别第五位。
 
        近年来,广东肇庆站成为了CTCC赛季局势走向的分水岭,几乎可以这么说,谁可以在广东肇庆站获得战绩,便可以在整个赛季的争夺中获得主动权,否则,将会陷入一个被动的要看对手发挥的尴尬局面。在这样针锋相对的时刻,雅力士赛可达RSR车队依然谨守原有的步伐,展开激烈而跌宕的争夺。
 
 
 
        9月16日下午1点22分,编队圈准时发出。在一个暖胎圈后,比赛正式开始。在广东赛道素有杀手弯的一弯,多部赛车发生擦碰,首先前面两台赛车前后发生了碰撞,导致多部赛车失控,郑安迪和陈旭的车陷入了砂石缓冲区。雅力士赛可达RSR遭遇了第一个打击:郑安迪退出比赛。赛会随后出动安全车,3圈后比赛重新开始。此时,RSR车队的夏禹位于第八位,华夏伟第十位,裴亮第十二位。
 
 
 
        比赛第九圈,裴亮赛车出现故障,他无奈地将赛车驶入缓冲区,退出了比赛的争夺。也就是说,赛场上只剩下华夏伟与夏禹奋战,无疑,压在这两位车手肩上的重量就更沉了。就在这时,因为前面的故障,赛会第二度出动安全车。而夏禹与华夏伟也趁安全车撤走之后乘势追击,最终夏禹上升到第五位,华夏伟来到第六位。赛后,因为前面有一位车手成绩取消,两位车手又再进一步分获第四与第五。
 
        此战过后,雅力士赛可达RSR车队已经再度将成绩拿到手,接下来的两场比赛,必将成为CTCC的经典之战,RSR车队也将全力争取冠军,为冠军荣誉浴血奋战!