现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC第七站 韩寒夺冠 三款车型同登台
来源:CTCC官网 发布时间:2012/10/14 0:00:00

 

 

        2012年10月14日下午,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第七站比赛在上海天马赛车场进行赛季倒数第二站的争夺。在超级量产车组别赛事中,上海大众333车队的韩寒夺得冠军,史翠英群星车队陆淦夺得亚军,季军则是长安福特车队的何晓乐。

 

        10月14日的天气不如周四周五般炎热,有缓和的秋风送爽,CTCC超级量产车组别的比赛在滚动发车的形式下开赛,杆位发车的是长安福特车队的何晓乐。

 

        13:22分,超级量产车组别的比赛正式开始。由于是安全车带队发车,所以本次比赛没有暖胎圈,第一圈便是正式比赛。第二圈,驾驶26号车的张盛钧赛车出现故障,他马上驶回至维修区进行检修。

 

        第三圈,安全车撤出赛道,真正的角逐开始。第五位发车的史翠英群星车队的张志强抽头试图超越,并在第一圈便把前面的韩寒超越,接近前面的高华阳。甄卓伟与卢家骏抢位时发生轻微的摩擦

 

        第四圈,前五的形势基本稳住,带头的依旧是杆位发车的何晓乐,第二位是陆淦,第三高华阳,第四张志强,第五韩寒。江腾一则往前追赶,超过了张臻东来到第六位。

 

        第五圈,何晓乐受到陆淦密集的攻击,但他的队友张志强却可谓是腹背受敌,前是高华阳,后是韩寒。而王睿在前面的争抢中没有获得优势,滑落至第九位。

 

        第六圈,陆淦内线超越了何晓乐,来到前三位,而高华阳也趁机超越何晓乐来到第二位,此时高华阳与陆淦紧贴。而在此激烈争抢下,韩寒也对张志强发起进攻,并超越张志强来到第四位。经此一招,前面五位车手位置发生变化,第一位陆淦,第二位高华阳,第三位何晓乐,第四位韩寒,第五位张志强。

 

        第八圈,韩寒超越何晓乐来到第三。而东风悦达起亚778卢家骏则上升一位来到第八。

 

        第九圈,3号车甄卓伟右前胎爆胎,他不得不把赛车驶回维修区。经过检修后,在第11圈返回赛道。

 

        第十圈,陆淦与高华阳的距离拉开,但他的压力不少,后方高华阳与韩寒均对他虎视眈眈。第二集团方面,卢家骏也高开火力对前方的张臻东发起攻击。

 

       第十二圈,在直路上高华阳将位置交给了韩寒,对陆淦的挑战大任落在了韩寒身上。此时韩寒的圈速比陆淦要快,在第十四圈,韩寒在2号弯凌厉进攻,他终于超越了陆淦,来到了领跑的位置,排在第一。同时,26号赛车的张盛钧已经被韩寒套圈。第二集团方面,范高翔与卢家骏展开竞争,卢家骏被小将范高翔超越。但在随后一圈,卢家骏又把位置抢了回来。

 

  第19圈,在1号弯处,卢家骏、王睿、范高翔纠缠到一起并发生摩擦,卢家骏赛车险冲出赛道。第18圈,韩寒已经拉开差距,前四位置回稳。6车位第五位发起了猛烈的争抢,江腾一终于把张志强干掉来到第五,而张臻东卢家骏也抓住机会,张志强位置不保滑落至第八。

 

  第20圈,张志强在拼抢中赛车故障,王睿与范高翔均超过了他。第21圈,10号车江榕豪发动机故障,他把赛车停在了9号弯处,退出比赛争夺。

 

  第22圈,陆淦的轮胎耗损严重,逐渐被高华阳逼近。张盛钧发动机难以坚持,返回至维修区并退出了比赛。第25圈,卢家骏位置失手,经过数次拼抢还是被王睿抢走了第七的位置。

 

  第27圈,何晓乐超越高华阳,来到第三位,而高华阳与何晓乐缠斗在一起,高华阳的赛车顶到了何晓乐赛车后方,第28圈,受到碰撞影响,高华阳位置滑落,他回到维修区处。江腾一与张臻东上升到第四与第五位。

 

  第29圈后,方格旗挥动,韩寒与陆淦前后冲过终点线获得冠亚军!第三冲线的是何晓乐。

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