现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC上海松江站落幕 韩寒逆转谢欣哲夺赛季第二冠
来源:CTCC官网 发布时间:2012/10/14 0:00:00

        长城润滑油2012CTCC中国房车锦标赛第七站上海松江站的角逐于10月14日星期日落下帷幕。在周日下午率先打响的超级量产车组决赛中,上海大众333车队的韩寒从第四位出发上演精彩逆转,最终收获胜利。第二位出发的陆淦一度超至领先,最终还是以亚军收场。杆位出发的长安福特车手何晓乐则收获季军。中国量产车组,海马汽车的谢欣哲打破了本赛季中国量产车组一站一冠的魔咒,第二次获得分站冠军,雅力士赛可达RSR车队的夏禹获得亚军,这也是他在CTCC的最佳战绩,第三位是谢欣哲队友海马福美来车队的林立峰。 

 

悬念又生 CTCC超级组愈演愈烈

 

 

        2012赛季CTCC天马站绝对值得铭记,因为这是超级量产车组2012赛季首次3种不同车型的赛车分享冠亚季军,也意味着CTCC进入涡轮时代后,竞争真正开始。

 

        自2011赛季,CTCC便与国际同步推出涡轮增压组别,两年时间,超级量产车组发展为四个车型的争夺战。2012赛季超级量产车组,上海大众与长安福特一直轮流登台,唯独在第七站,史翠英群星车队老将陆淦打破僵局,收获亚军奖杯。据悉,下一站东风悦达起亚778车队将推出1.6T的K2赛车,CTCC将迎来第五个涡轮增压车型,超级量产车组的争夺也将更加激烈。 

 

长安福特提前夺冠

 

        上海天马一战过后,长安福特车队提前卫冕厂商杯年度冠军,7年中5个年度冠军让长安福特车队这块金字招牌更加响亮。但车手年度冠军的悬念还是保留到了最后一站,韩寒、何晓乐和其他几位福特的车手都有机会在最后一站争冠。就连韩寒自己都在赛后新闻发布会上表示,下站比赛将会非常刺激和精彩,自己现在不敢设想。 

 

谢欣哲打破一站一冠的魔咒

 

        2012年,可谓CTCC中国量产车组史上最精彩的一个赛季,6站比赛过后6位分站冠军群雄逐鹿。CTCC中国量产车组没有一人能够在2012赛季夺下两场胜利,然而在第七站天马站,年轻小将谢欣哲打破困局,成功夺下2012赛季第二冠,杆位出发的夏禹惜败,未能把杆位转化成胜利,收获亚军。海马福美来车队的林立峰夺得季军。

 

总冠军悬念保持到最后一刻

 

 

    本站比赛过后,海马福美来车队成功超越北京现代车队领跑2012赛季厂商杯年度积分榜。而北京现代的崔岳本站比赛仅获第六,年度车手积分榜上被海马汽车的谢欣哲追近,优势仅剩3分。如此中国量产车组厂商杯、车手两个年度总冠军悬念都将保留到最后一站。

 

 

       上海松江站一役过后,超级量产车组年度车手冠军,中国量产车组年度车手、厂商杯冠军都未产生,所有悬念都将留至11月4日在上海国际赛车场举行的CTCC2012赛季收官战。届时,世界房车锦标赛WTCC也将同场角逐,值得期待!

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