现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

史翠英群星车队出战上赛排位 稳扎稳打出击正赛
来源:史翠英群星车队 发布时间:2012/11/4 0:00:00

        2012年11月3日,史翠英群星车队出战2012赛季长城润滑油中国房车锦标赛中国超级量产车组排位赛争夺,尽管最终车队两员大将陆淦与张志强分别以第七和第九名完成排位赛,相对来说,在激烈的战况之下,两人比较满意比赛结果,但两员大将还是为比赛受到红旗的影响略显一些遗憾。

 

        下午2点20分,维修区绿灯亮起,年度第八回合排位赛较量正式开始。而刚开始几分钟也成为决定车队本节排位赛走向的关键点。

 

 

        上站登上领奖台的陆淦最终在排位赛位列第九,他认为那次红旗改变了自己本节排位赛的策略。“今天其实我们的科鲁兹1.6T赛车从练习开始,还是表现出很不错的竞争力,但排位赛刚开始阶段的那次红旗,的确对我们的影响还是挺大的。首先我们原定计划就是在刚开始做一个好成绩,结果我和我的队友都没能做出一个有效圈速,就得返回PIT房,浪费了一个黄金时间。随后的赛道还是交通问题严重,无法好好的完成一圈,总体挺遗憾的。从赛车表现看,动力,平衡上面表现尚可,圈速也能跑到1分59秒尾,当然,还是期待明天的比赛。”

 

 

        张志强认同队友的观点,认为红旗出示让他未能发挥出自己应有的成绩。“尽管我在排位赛重新恢复后,拼命做出1分59秒981的成绩,但这个成绩显然离我赛车能发挥的极限成绩有着一些的差距,在最后的那个冲刺圈里,我也犯了一个小错误,有点打乱自己的节奏,我想今天本应该做到1分59秒5左右的。”

 

 
 

        今天傍晚,史翠英群星车队也成为围场焦点,他们向CTCC官方轮胎提供商-优科豪马表达自己的感谢,感谢他们作为CTCC轮胎供应商这几年的努力,也成为CTCC围场中感人的一幕。

 

        明天,CTCC中国房车锦标赛超级量产车组的上赛站正赛将迎来收官战,在本赛季取得一定突破的史翠英群星车队能否在收官战完成完美收官,敬请关注明日正赛争夺。
 

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