东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

孙正再战上赛 CTCC排位夺第四
来源:北京现代车队 发布时间:2012/11/4 0:00:00

 

        长城润滑油2012CTCC中国房车锦标赛于11月3日星期六迎来了收官战的角逐。中国量产车组的排位赛在下午1点50分率先打响。重新回归CTCC的孙正,也协同北京现代车队的其他三位车手一起,共同出战排位赛。

 

        半个小时的排位赛后,孙正获得第四,是所有北京现代车手里成绩最好的一位。在比赛结束后,孙正表示自己的北京现代瑞纳赛车,相比对手,未能获得前三的原因,主要是输在了直道速度上。众所周知,如今收官战再来上海,本场年度总决战赛事,将与WTCC一样,使用4.6公里的赛道布局。这也是CTCC阔别上赛大场多年来首次回归这条长达4.6公里的布局。在这个布局里,车手们将征服1.2公里长的大直道。孙正表示,对于中国量产车组1.6L自然吸气赛车来说,这样的赛道过于宽大了。在直道上,北京现代车队的赛车要比对手慢一些,虽然在前半段的高速弯里瑞纳赛车更快。但是输在直道上的时间,足以让他们丢掉了原本有可能拿下的杆位。

 

        谈到回归和瑞纳赛车,孙正表示自己一直都有参加比赛,重新回归后驾驶瑞纳赛车并没有什么问题。不过对于初次跑上赛4.6公里这个布局,他还在寻找最佳的调教。整个周末由于与WTCC同场比拼,测试和练习的时间非常少,只有三节,即便在排位赛中,孙正还在不断寻找各种调教,希望能够做出更好的成绩。

 

        虽然未能进入前三,但是孙正表示,明天的决赛他还是会全力向前。孙正并不是年度车手冠军的争夺者之一,但是他代表的北京现代车队会在明天为年度车队冠军而战。“如果能过杀到第一和第三位,我们就能获得车队的年度冠军。”孙正对目前的形势做出了准确的分析。但是随后他又说道,“按照目前的形势来看,要获得这样的结果比较困难。只有在发车的时候,我能够超越一两个对手,然后经过比赛的角逐,对手轮胎消耗之后,再伺机超越。”对于明天的比赛,虽然困难,但是孙正明知山有虎,偏向虎山行。让我们一起期待明天中午率先打响的中国量产车组决赛,期待孙正的精彩表现!

 

 

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