现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC年度收官 东风悦达起亚K2首战夺杯
来源:东风悦达起亚778车队 发布时间:2012/11/5 0:00:00

 

 

        2012年11月4日,CTCC中国房车锦标赛收官大戏在上海打响。在超级量产车组别中,东风悦达起亚778车队的卢家骏驾驶最新研发的K2涡轮增压1.6T赛车以第三位冲线,在赛季收官战中登上颁奖台!

 

         虽然周六的夜晚上海的夜空下起了冷雨,但当来到周日白天时,上海的秋日晴空万里,气温骤升,仿佛一切就像要被CTCC大战点燃。在这一天,一支红色之狮无疑是场上最夺目的队伍之一。暖胎圈开始,根据昨天的顺位,333车队的王睿杆位发车,首次使用东风悦达起亚K2赛车的卢家骏第二位发车。

 

        五盏红灯全灭后,比赛开始第一圈正式开始。卢家骏安全守住了自己的位置,但受到后方密集的攻击。第二圈,江腾一和卢家骏之间的争夺更加激烈。第二圈,长安福特车队江腾一和卢家骏间的争夺更加激烈。第四圈,卢家骏守后方两辆虎视眈眈的长安福特赛车。在大直路上,福克斯向K2发起攻击,卢家骏因为轮胎的损耗及温度的升高而采取了保护赛车的策略,位置滑落。

 

        随后,前方夺总冠军阵营开始瞬息万变,经验老到的卢家骏驾驶着新车开始发招,在最后,他顺利来到了阵列的第三位,并最终以这个位置跟随着韩寒冲过终点线。

 

        赛后卢家骏接受记者采访时表示,“今天起跑时车子的状况很不错。我不知道第二圈还是第三圈,跟江腾一有碰撞。我一直在守着江腾一,甄卓伟的车过来也跟我的车纠缠了一次。我的车子经过碰撞后,也不太理想。这场比赛我就想着要完赛。我一直保持第六,之后王睿和江腾一发生事故,车队通知我是第三,所以我就放慢车速,拿到了季军。明年应该会更好。”

 

       另一方面,宝岛车手江榕豪本次虽然面对车子故障等问题,但依旧顺利完成比赛,为车队获得积分。而老将卢雄彪则以第九位完赛。

 

        至此,2012CTCC赛季落下帷幕。经历了一个赛季的磨炼,最终东风悦达起亚778车队以自主技术实现突破,打造出绝不输人的拥有竞争力的涡轮增压K2赛车。我们有理由对来年红军的表现加以更高的期待!
 

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