现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

2012赛季大幕落下 星之路CTCC上赛站完赛谢幕
来源:星之路车队 发布时间:2012/11/5 0:00:00

        2012年11月4日,周日,天气晴好。而就在前一天晚上上海还突降了一场大雨,而面对周日的2012 CTCC中国房车锦标赛的决赛争夺,看来老天爷也不忍心过来用大雨搀和搅局,便让天气并没有如事先人们所说的那样可能会下雨。天时地利人和,就看车手们上台唱戏了。

 

 

        众所周知,星之路车队成立于今年4月,就在2012 CTCC开赛之前。甚至可以这么说,星之路车队就是为CTCC中国房车锦标赛而生的。经过了一年的风雨征程,经历了各种磨砺的洗礼,星之路车队正在不断地成长和强大,并迅速地成熟起来。回首这一年,从上赛的揭幕战到今天的总决赛,又回到原点,而如今的星之路已经开始在CTCC的大家庭中站稳脚跟、在赛车圈中有自己的一席之地了。

 

        此役上赛站的比赛,由于朱震宇的脚伤缺席,星之路派出了陆泊存和陈沪平两名车手参赛,而老朱也就此提前告别了CTCC的2012赛季。告别不等于离别,上赛的比赛现场老朱仍然拄着拐杖来到了星之路车队的P房,为车手们和车队打气加油。

 

        中午12:27分,2012 CTCC中国房车锦标赛中国量产车组的正赛正式开始。陈沪平的开局可谓梦幻,一连超了前面两三辆车,并且由于车龙前半部分的争夺激烈,导致有赛车失误或spin,第一圈过后,陈沪平来到了第九的位置,这也是他全场的最靠前排名了。陆泊存也上升到了第十二位。

 

        好景不长,由于安全事故,大会出示了黄旗并很快出动了安全车,这样所有车的距离都重新拉近,陈沪平取得的优势也随之消失殆尽,在安全车撤离赛道,比赛恢复正常后,在第五圈,陈沪平滑落一位,并在后面的比赛中名次不断跌落;而陆泊存则较稳定地保持在现有名次上。

 

        比赛最后两圈,大会再次出动了安全车,并带队直至最后一圈的进入大直道前的最后一个弯。最终,陈沪平和陆泊存都顺利冲过终点线,完成了比赛。而本场比赛的十五台车中有两台车没有完赛,提前出局。

 

        回首这个赛季,全年的八站比赛,星之路车队悉数登场亮相。虽然没有取得多么傲人的成绩和多少个星光熠熠的奖杯,可是主力车手朱震宇和陆泊存都获得了积分,老朱更是得到了9分,而车队方面星之路也获得了12分的俱乐部积分。这些对于一支全新的车队、头一次参加CTCC这样高级别的赛事的车手们来说,难道还算不上是一份满意的答卷吗?

 

        2012 CTCC中国房车锦标赛的大幕已经缓缓落下,星之路车队也以顺利完成全年比赛谢幕。明年的新赛季,星之路会有什么变化,车队会有怎样的变动和表现,让我们拭目以待。再见2012赛季,2013赛季再见!
 

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