现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

2011CTCC-R8中国量产车排位赛新闻发布会实录
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2011/11/5 20:49:57

2011年11月5日星期六下午,CTCC中国房车锦标赛结束了中国量产车组别排位赛。北京现代纵横车队三位车手包揽排位赛前三的席位:马青骅第一,崔岳第二,张志强第三。以下是排位赛后新闻发布会实录:

张志强:就是像练习一样的去跑,关键是我们的对手有点慢。

崔岳:今天排位赛真的是一番波折。出去的时候因为我被安排在第二组跑,有可能会遇到一些车流会挡道。不出意外,在出去第一圈和第二圈轮胎最好的时候,又被挡道了。然后天越来越黑,因为我看到黑比较怕。所以说我在天黑的时候明明是右弯我只打左方向,左弯我又打右方向。然后真的很幸运,车队又安排我再换一套新的软胎,然后也真的看不太见,所以也不怕了,每个弯都冲出去。莫名其妙的在最后一圈做出一个比较理想的成绩,就是这样了。

因为自己在上一站要争夺方程式的总冠军,我缺席了上一站肇庆的比赛,也不是说对车队有愧疚,但是至少这场比赛我准备得非常充分,想为车队多拿点积分,能多做一点事。我也看到车队每个成员积极的工作,积极的准备,我相信机会是留给有准备的人的,我想我们的车队会在这场比赛发挥得很好。

马青骅:我想今天的排位应该说还是在我意料当中的一个发挥吧。我们从排位赛开始就做出了一个非常好的成绩,然后我自己也在第三圈做出了今天的最快成绩。但是在后面第一次进站出去以后,因为我一直觉得我第一次的成绩,虽然在场上是最快,但是没有达到我心中的目标,想在去推进一点。因为我感觉只是到了我自己的90%,想再去把最后的10%发挥出来。但是没有控制好,结果变成105%了,所以说发生了一点小意外。

但是总

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