现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC第七站中国量产车组正赛实录
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2011/10/16 16:30:18

CTCC官网讯:2011年10月16日,CTCC中国房车锦标赛第七站的比赛在广东国际赛车场火热举行。下午14:30分,中国量产车组的比赛正式开始。在昨天的排位赛中,海马福美来车队的两位车手林立峰和陈旭成功夺到杆位和第二名,而基亚车队的小将谢欣哲夺得排位赛的第三名。

14:33:17,热身圈开始,所有赛车缓慢开动,有车手不断摆动方向盘,使轮胎温度更迅速的升到工作状态,在发车时能发挥出赛车更多的实力。

第一圈:海马福美来车队的林立峰成功守住第一弯,而基亚车队的谢欣哲则在T3弯超越了陈旭。排在第六的郭海生也逐渐发力,成功超越了北京现代纵横车队的张志强,并且在接下来也超越了海马福美来车队的何子贤上升到第四位。

第三圈:谢欣哲紧跟着林立峰,并不断的发起进攻。

第四圈:进入大直道,谢欣哲也紧追着林立峰,并在第一弯抽头尝试超越,可惜没有成功。

第五圈:在第一圈被超的陈旭没有放弃,在后面也虎视眈眈,并在T1弯走内线,成功反超了谢欣哲。而何子贤紧接着反超了郭海生。

第八圈:排在第十位海马福美来车队车手孙正与重庆CC车队的万金全缠斗在一起,并尝试超越,两车斗得也非常精彩。但不幸在T10弯时,两车发生了碰撞,孙正的赛车也装上了护栏,赛车损毁较为严重,也留了较多的碎片在赛道。孙正也因此而退赛,幸亏车手孙正并没有什么问题。赛会决定全场出示黄旗,安全车出动带领赛车。

第九圈:

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