现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

涡轮发力 海马称霸
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2011/10/16 12:43:22

CTCC官网讯:2011年10月15日下午2点10分,2011CTCC中国房车锦标赛第七站各组别的排位赛正式拉开帷幕。先进行的是超级量产车组的排位赛,中国量产车组的排位赛紧随其后。排位赛结束后,本站的比赛走势已经趋于明朗化。

韩寒夺杆!超级量产车组排位赛三大厂队包揽前三

超级量产车组的比赛一开始便进入高潮,最快圈速的悬念没能保持多久就被揭开。比赛第一圈刚过,上海大众333车队的15号车手韩寒便创造了1分24秒025的最快圈速,并将优势保持到了比赛结束。

排位赛进行到一半的时候,车手们的圈速基本比较稳定,但仍在不停做圈速调整时间,整体圈速明显快于早上的自由练习。突破1分24的车手就有五名。韩寒以1分24秒025引领全场,紧随其后的是队友高华阳,东风悦达起亚778车队的卢家骏居第三。

值得留意的是长安福特车队,在提前夺得车队总冠军的背景下,他们年度任务已经完成。现在的比赛对他们来说都是在创造自己的个人成绩。因此排位赛的压力要小得多。车队4人中圈速最快的是江腾一,他的赛车在被加重55kg的状态下依然跑到1分24秒987位居超级量产车自然进气组第二位。

最后,超级量产车自然吸气组第一名卢家骏;第二名江腾一;第三名何晓乐。超级量产车涡轮增压组第一名韩寒;第二名高华阳;第三名王睿。这样三大厂队占据了各组前三,究竟明天的决赛情况会如何呢?让我们拭目以待。

惊天逆转!中国量产车组排位赛林立峰夺杆位

中国量产

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