CTCC中国房车锦标赛，在结束了夏休期后，引擎轰鸣将再次于上海国际赛车场响起，将打响下半赛季的冠军争夺战。同时中国首届电动汽车挑战秀(EVC)也将随CTCC同场开演，作为未来绿色能源世界的主力军，环保低碳的电动汽车发展势不可挡，此次赛场首秀，必将为观众带来全新的能源体验，让观众领先感受电动世界新生活。

本次上海站后，厂商委员会会议即将召开。就目前看，长期以来困扰CTCC的两个运动规则问题有望在2012赛季逐步解决。

其一是主赛多组别，拥有两个全国冠军。参考赛事组织者近年来谋求与国际接轨的趋势，超级量产车组（包括涡轮组）将最终成为CTCC主赛，经过1-2年的过渡期，逐渐使中国量产组成为培养年轻车手和自主品牌制造商的平台，为中国赛车事业的可持续发展提供帮助，最终使中国超级量产车组冠军成为唯一的全国冠军。

其二，很多人诟病从2006年起全面执行的主赛单回合，对于行驶距离不过70公里的房车赛而言，既没有强制进站，也没有倒序发车，一直给人有种房车赛中异类的感觉。据悉，明年有重大改革的中国量产车组将作为双回合的试点，经过一个赛季实践的检验，想必中国房车锦标赛国