现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

新兵故事——专访CTCC奇瑞星飞腾车队车手郭永刚
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2011/8/24 11:22:39

在成为一名赛车手之前,他是搞蔬菜生意的;他十多岁便只身来到上海闯荡;他曾是一名豪门333车队的追逐者;为了比赛,他可以减肥几十斤……在赛车世界中,他也许只是一个小人物,但同样,他也是一名奋斗者。

今年CTCC中国房车锦标赛迎来了一支崭新的厂商车队——奇瑞星飞腾车队,在这支车队中有一名浦出头的新兵——郭永刚。

郭永刚最早接触赛车是在2004年,从小对赛车很感兴趣、对速度很向往的他也时常去天马山的上海大众333车队基地,跟着当时已在国内有着赫赫战绩的王睿和韩寒学习车技。

这种属于玩票性质的时光一直延续至2009年,因为在上海天马山F3标准赛道的一次卡丁车赛中拿了第二,郭永刚着实感觉自己在赛车方面还是很有潜力的,而正是这个念头促使他开始真正踏足赛车事业。

在基础赛事中成长

2010年,郭永刚开始参与上海赛赛俱乐部的正规培训,并在之后两场333杯中连续获胜。这让他对涉足赛车圈的决心越来越强。很快,他便正式参加有CTCC车手摇篮之称的Polo杯单一品牌杯赛事。

郭永刚对大众Polo赛车并不陌生,第一站就顺利拿到冠军。之后虽然有加重的影响,但还是不能阻挡郭永刚获得不错成绩的走向。尽管最终只排名年终第四,无缘年度三甲,但这一年的风风雨雨、起起伏伏,对郭永刚赛车事业的成长有着很大的促进。

2011年,也就是郭永刚正式踏入赛车圈的第二年,他正式成为一名CTCC赛车手。如此顺利的晋级无疑是与他在赛车圈内的好人缘有关。从踏入赛车圈起,很多车手和车队管理者就一直关注这位年轻车手,并对他的职业生涯给了不少引导和帮助。而奇瑞星飞腾车队经理谢春旭更成为给他机会的人,因为车队在车手架构上的需求,便让他进行了试车。通过试车,郭永刚获得了车队的认可,最终在珠海站正式代表奇瑞星飞腾车队出战。

在新厂队中进步

对于目前在CTCC的生活,郭永刚认为自己在这支新车队中收获和进步很大,整支车队气氛相当好,如同一个大家庭。这里没有分谁的级别高谁的级别低,大家都

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