现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

专访北京现代汽车有限公司销售企划部长理事
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2011/8/9 11:12:06

2010赛季北京现代车队取得了很好的成绩,与此同时新车销售也非常理想,接下来北京现代对赛车运动有何进一步构想?

北京现代从2006年开始参加CTCC,到今年已经参加了第六年了。在参赛之初,具体应该是2010年之前,我们都是在不断积累,2010年是我们厚积薄发,创造成绩的一年,我们夺得了车队和车手的年度总冠军,连续四站夺得车队冠军,同时在最后一场比赛包揽了前四名的位置,成绩非常理想。可是我们不会满足于现有的成绩,我们会持续投入到CTCC中,与CTCC这项赛事一起发展。

北京现代是否会利用赛事的成绩和荣誉,将赛车的文化融入到将来的产品中去?

大家都知道我们参与的是中国量产车组别,赛例规定发动机是不能改装的,所以这可以证明我们的发动机在原厂的设计和制造中是非常优秀的。我们可以此传递给观众我们的技术能力是非常出色的。其次我们体育营销的文化也传递到广大受众,更多地跟消费者形成交流和互动。例如今天我们在比赛结束之后,现场的消费者可以在赛道上试乘我们的原装车型新款索纳塔,持续地将我们的产品优势传递出去。

北京现代有没有计划推出一些以CTCC和赛车为概念的整车和零部件产品?

我们没有这样的计划,主要是因为我们的车型已经非常的运动,产品的性能和品质也通过赛事得到证明,消费者已经能购买到最优秀的产品,我们觉得不太需要来推出赛事的特别版或者冠军版车型,也不需要太多商业性的宣传,参赛的主要目的就是提升消费者对北京现代品牌的信赖感。

接下来,北京现代是否有计划跃升到2000cc或1.6T的组别?

对于2000cc组别,我们目前还没有计划,因为参加一个级别的赛事需要相当长时间的准备,需要不断的积累和升级。但我可以透露一些新的消息,就是我们已经开始考虑1.6T的计划,因为我们也有这方面的产品,但这仅仅只是考虑阶段。我们不会单纯为了赛事而专门投入1.6T的发动机开发,当我们已经准备好相关的产品之后,才会着

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