当CTCC中国房车锦标赛第四站所有奖项均尘埃落定后，鄂尔多斯下起了一场倾盆大雨。原本这是一场风沙中的争斗，最好的结局便是车手们能够以绝尘而去的方式满足车迷一切的幻想。

假如不是，那么影响也不大。因为重要的不是结局，结局的版本无非几个，但产生这个结局的过程，却永远不尽相同。

长安福特遭遇反击

不论是技术还是管理方面，长安福特无疑是CTCC中一支成功的车队。其四站四个杆位的霸气是让人仰望的。但他们的成绩也不是不可能企及的。在成都和鄂尔多斯，虽然长安福特将冠军奖杯捧在手，但他们是担负着压力的，尤其是车手积分榜上又一次被对手超过。

而成功狙击到这支胜利之师的人，便是东风悦达起亚778车队的卢家骏。虽然福瑞迪整体的竞争力拼不过福克斯，但是场上除了斗资金和技术外，还需要斗智斗勇。起亚778一年内弃用两位老将卢雄彪及卢家辉，引入两位新人，目的就在于希望新人带来的是更为进取的作战方式。而这种效果无疑是显著的，不但两位新人取得不俗的战绩，也顺利为卢家骏护航，助其登上积分榜首。

沙尘滚滚 涡轮轰轰

在成都，我们已经看到了涡轮赛车的速度，这才是它的第三场表演，却已经展现出无限的实力。甚至有车手在发布会上表示，涡轮赛车必然会成为最后的潮流，取代现在的自然吸气赛车。但可惜，一场大雨让新技术保守了起来，最终还是自然吸气的赛车取胜。

到了鄂尔多斯，我们又看到了它的进步，王睿的赛车可以站到全场的第二位。但进步仅限于POLO-T赛车中，一同起跑的雨燕及科鲁兹却被远远拉开。归根结底，这是资金的短缺导致了技术的短缺。333车队技术上的进步，是与厂商上海大众的支持分不开的。假如我们想看到POLO赛车有敌手的话，我们只能期盼有新的厂商进入。这就是为什么我们要如此的关注涡轮增压赛车的每一点变化原因，因为这是赛车的新技术，它有足够的力量吸引更多的玩家。

厂商之战缓和

中国量产组别在鄂尔多斯最大的变化就在于，北京现代与海马的对峙火焰有所缓和，两车队的车队经理也握手言和。当然，这些功夫并不能改变实际上两大车队的敌对状态，因为他们背负的是相同的目标，谁也不能输。

厂商杯积分方面，北京现代以27分的优势领先海马，但27分并不足以成为绝对的优势，因为