现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC鄂尔多斯落幕:北现强势 涡轮转动
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2011/7/10 16:48:45

CTCC官网讯:2011年7月10日星期日,CTCC中国房车锦标赛第四回合在鄂尔多斯国际赛车场结束了最后的争夺。中国量产组别当中,北京现代纵横车队的刘洋夺得冠军,他的队友崔岳夺得亚军,海马福美来车队的陈旭夺得第三名。超级量产车自然吸气组别中,来自长安福特车队的上海车手江腾一夺得冠军,东风悦达起亚778车队的卢家骏夺得亚军,长安福特车队的范高翔夺得季军。超级量产车涡轮增压组中,依然由上海大众333车队的三位车手包揽了颁奖台的席位,他们依次是王睿、孙超及韩寒。

中国量产组:北现顺利拉开差距

在这一站的比赛中,北京现代纵横车队顺利将与海马福美来车队的差距拉大,这从刘洋的I30赛车在鄂尔多斯正赛上,圈速要比福美来赛车快超过1秒可以看出。正赛基本上延续了排位赛时的格局,杆位发车的刘洋一直以领跑姿势跑到终点,登上了最高的颁奖台,而这一天正是他的28岁生日。海马福美来车队的陈旭是本赛季第二次登上颁奖台,但事实上他这个季军奖杯来之不易。比赛中他与北京现代的马青骅缠斗了11圈才实现了对马青骅的超越,来到第三位。同样是海马福美来车队的孙正虽然在比赛中段被重庆CC车队的万金存超越,但是因为保护轮胎得力,在后段他也实现了反超越,夺得第五名。奇瑞星飞腾车队方面,本站的比赛成绩虽然不如上一站,但他们的表现却越来越稳,裴亮及谢春旭更是可以对前面的车手作出攻击。

俱乐部车队方面,由于这一站少了基亚车队,俱乐部杯就成了两家使用丰田雅力士兄弟车队的争夺,最终是以重庆CC车队取胜为结局。CC车队的万金存及李泳寒分别位列全场第六及第七。

超级量产车自然吸气组:起亚778开始追赶

虽然目前超级量产车自然吸气组别中长安福特车队以绝对的

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