2011年6月的成都迎来了CTCC中国房车锦标赛的第三站赛事。与去年的CTCC风雨相伴不同，2011CTCC在第三站才迎来了本赛季首个雨战。然而除了大雨相伴外，场内的看点也是络绎不绝。

雨战的精彩

天府的人们爱娱乐，爱热闹，爱足球，也爱赛车。所以尽管正赛时分大雨倾盆，也阻挡不了他们撑着雨伞、披着雨衣继续助力观战。

首先受到影响的是超级量产车组别的比赛，这是CTCC本赛季首次由安全车带领下发车。为了安全起见，车手们甚至在赛后表示安全车应该多带几圈。但更为受影响的是量产车组别的比赛。因为这场大雨来得快，去得也快。正当量产车组别的车手们都准备好迎接一场雨战的时候，大雨招呼都不打一声说停就停了。没有来得及换回干胎的车手只能备受煎熬。像海马福美来车队的孙正，起步时反应过来马上开回维修区换胎，虽然换回干胎后圈速上提升了3秒，但再回来赛道上落后于人已经是不争的事实。当然也不乏像万金存这样使用雨胎在已经变干的赛道上挣扎到最后还上颁奖台的车手。

积分的走势

在自然吸气组别厂商杯中，长安福特已经没有悬念地领先。但车手积分榜上的争夺却没有拉开，反而是越来越近。虽然长安福特的何晓乐、甄卓伟同积58分排于榜首，但东风悦达起亚的卢家骏仅以5分之差排在第三，依旧是有力的争夺者。

在中国量产车厂商杯中，北京现代仅以9分之差领先海马，在新积分系统下，领先9分仅能说存在着微弱的差距。

而车手积分榜中，北京现代的马青骅凭借上站最后一圈放慢速度以换取减重的策略获得了本站的冠军，并坐上了积分榜榜首的宝座。但是目前量产组中夺过分站冠军的几位车手成绩均不够稳定，所以三站比赛三站不断向前的万金存就占到了机会来到积分榜的第二位。从以往的经验看来，分站冠军拿得多不代表绝对的优势，保持高的完赛率才是王道。

老将的魅力

上海大众333车队的老将王睿自从去年在成都站夺冠后，他在CTCC的经历只能以坎坷不断来形容，直到再回成都，他的“1号弯”噩梦