现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

大雨引发CTCC激战 涡轮赛车备受考验
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2011/6/19 18:22:06

CTCC官网讯:2011年6月19日星期日,CTCC中国房车锦标赛成都锦江站在成都国际赛车场结束了本赛季第三站的决赛。上海大众333车队的王睿夺得了超级量产车涡轮增压组别的冠军,他的队友韩寒夺得亚军,夺得季军的是上海FRC车队的陈沪平。超级量产车自然吸气组别方面,夺得冠军的是来自长安福特车队的何晓乐,东风悦达起亚778车队的卢家骏夺得亚军,而长安福特车队甄卓伟则排在第三位。中国量产车组别方面,北京现代纵横车队马青骅夺得冠军,海马福美来车队的林立峰排在第二,重庆CC车队的万金存夺得第三名。

成都天降大雨 考验涡轮增压赛车

在赛季的第三站,新组别涡轮赛车终于从速度上赶上了自然吸气的2000NA组别的赛车,上海大众333车队的王睿更是在排位赛中夺得了第二。但是,在6月19日的正赛时,成都赛车场的上空下起了倾盆大雨。CTCC迎来本赛季的第一场雨战,涡轮增压赛车们也迎来了它们在CTCC赛场上的第一场雨战。几位驾驶涡轮赛车的车手均比排位赛跑得更为保守,原因在于赛车还没有试过湿地的调校。最终,涡轮增压赛车虽然在本站赛事中提升了不少,但是依旧还未进入到这场比赛的第一集团。另一方面,一直处于低迷状态的王睿终于走出阴霾,迎来了他本赛季的首战冠军并为车队取得25个积分,总算在亲友团面前吐气扬眉了一把。

长安福特依旧强势 起亚778赶追

在超级量产车自然吸气组别中,原本占领优势、由杆位发车的江腾一在领跑了12圈后最终失守,他的赛车出现了故障不得不停在了维修区的出口,退出了比赛的争夺。幸而长安福特后面的车手何晓乐马上补上,占据了第一位的位置并领跑至终点线,他的队友甄卓伟也后来居上追到第三。长安福特再一次包揽了颁奖台上的两个席位,获得了本站比赛的厂商杯

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