CTCC官网讯：2011年6月18日星期六下午，CTCC中国房车锦标赛成都锦江站在成都国际赛车场进行了赛季第三回合的排位赛。夺得超级量产车组别杆位的是使用2000cc自然吸气长安福特福克斯赛车的4号车手江腾一，第二位的是使用涡轮增压上海大众polo赛车的16号车手王睿，第三位则由驾驶2000cc自然吸气的福克斯赛车的1号车手何晓乐夺得；中国量产车组别方面，基亚车队的郭海生夺得了本回合赛事的杆位，排在第二位的是北京现代纵横车队的马青骅，第三位的车手是同样来自北京现代纵横车队的崔岳。

涡轮增压车组别：polo赛车正名

在本年度CTCC中国房车赛设立新的涡轮增压组别以后，车迷们一直期待着这些与世界先进技术的赛车能够发挥出赛车应有的风之速度。但非常遗憾的是，在前面两站的比赛中，涡轮增压的赛车均被同场的自然吸气2000cc赛车远远抛离。但来到成都站，格局有了新的转变。在自由练习赛的时候，我们非常惊异地看到涡轮赛车的速度有了一个飞跃，尤其是上海大众333车队的POLO赛车，已经追到了前面的长安福特阵营当中，进入了成都赛道1分38圈速的大坎。在排位赛后的超级量产车涡轮增压组别的新闻发布会上，更是由上海大众333车队的三位车手包揽发言席位。从圈速上看，三款涡轮增压赛车也只有POLO的提升较为迅速，另外两个车型雨燕以及科鲁兹均还未能蜕化，依旧跟在自然吸气赛车阵型的后面。

超级量产车自然吸气组别：长安福特领跑

在超级量产车自然吸气组别中，依旧是由长安福特车队占据第一阵型。长安福特车队几位车手目前面临最为严峻的就是车重的问题，车身重量上不占优势的话，就会在这个充满中高速弯的、高低落差非常大的赛道上失去优势。但真正主场作战的长安福特四子似乎并没有受此困难影响到决战到底的决心。尤其是江腾一，在排位赛中也以顽强的战斗力夺得杆位。但是驾驶东风悦达起亚福瑞迪赛车的778车队四位车手们，这一次并没有如珠海般在大直道上被对手远远抛离。东风悦达起亚778车队中的7号车手卢家