5月底的CTCC新赛季珠海第二站的赛事期间，在珠海赛车场的赛道上一辆全身涂染黄颜色的海马战车，刮起了一股“很黄，很猛力”的黄色旋风。这股黄旋风刮起的战车车手，就是赛前中途刚从基亚车队转队，新加盟海马福美来车队的90后小将孙正。

首次披挂黄色战袍、首度代表海马征战CTCC的孙正,其在珠海站首场秀的赛道内外的表现，真可谓是既“猛力”又“高调”。“猛力”的他：在周六排位赛的30分钟比赛过程中，从计时圈开始的第二圈，便跑出了奠定杆位成绩的2分0秒444圈速，之后便没有车手能够跑出或超越这个杆位圈速；在周日正式比赛上，即便在比赛开始发车起步落后，被两辆北京现代赛车超越的不利情况下，还是抵抗住了强大的竞争对手刘洋和崔岳的强劲冲击，以令对手咂舌的速度冲破北京现代的封锁线，从而夺取自己首个CTCC分站赛冠军。“高调”的他：在练习赛、排位赛以及正赛前后的媒体采访面前，他始终是高调地作出“1”的手势或喊出“夺冠”甚至“夺总冠”的声音来。

新人孙正在珠海站期间所表现出的“猛力”与“高调”的言行与举动，让珠海站围场内外的很多人感到不解甚至诧异。按理说，一个20岁不到的90后小将，又是一位中途从一支车队转到另一支新车队的新人，在没有走出与新车队、新赛车之间的适应期和磨合期，以及还没有完成首战秀比赛的情景下，竟如此这般高调地喊出“夺冠”或“夺总冠”的口号来，且事后还真的是那般地猛力代表海马在首战秀上，现实了赛前喊出“夺冠”的高调口号，还真让人看不懂。那么，孙正喊出夺冠的底气究竟从何而来呢？笔者认为，从以下几个方面，能看出孙正底气来由的一些端倪。

首先，小将孙正自身具有的实力和潜力。生于1992年，今年只有20岁的孙正，在2010赛季的CTCC是效力东风日产基亚车队的一名付费车手。2011年度CTCC新赛季开赛之前，基亚车队在向中汽联所提交的两名参赛车手的名单上，他被列为二号车手，代表基亚参加了上海天马揭幕站的比赛。

这些年孙正在赛车的比赛中进步迅速，发展稳定，积累了一定的经验。从这几年年他比赛的战绩上来看，2009年曾分别获得过吉利房车赛年度总冠军和尚酷杯中国车手总冠军；在2011赛季HTCC香港房车锦标赛所进行的前三站的比赛中，他连续三站夺杆位、三站获冠军，演绎了HTCC杆位和夺冠的帽子戏法。

就是这么一位有着天赋和潜力的小将，在新赛季CTCC天马揭幕站结束到珠海站开赛这40天左右的时间里，孙正却突然离走基亚而投奔海马...至于其中的原因之一，海马车队经理阿钟是这样告诉笔者的：“天马站结束之后，我们车队进行了总结，认为我们赛车的马力在赛道上不输给竞争对手，我们便对争夺今年的年度总冠充满了期望，天马站我们只有三辆赛车参赛，如果在以后的赛站中用三辆车比赛，显然在争冠的征途上对我们是不利的，于是我们主动和基亚车队联系，基于他们今年参加中国量产组是过渡年，因为明年他们可能要上“T”字组，以及看到孙正在今年HTCC香港房车锦标赛上的出色表现和潜力，就要求把孙正招揽到车队来效力了。”

确实，基亚明年欲进军CTCC“T”字组的涡轮增压组别，今年参加中国量产组的比赛只是个过渡期，车队的身份也从过去的厂商队自降到俱乐部队，没有了2011赛季名次压力的车队，也就对车手的转会问题非常爽快地向海马网开了一面，这也促使了多年为车队效力的老将林立峰在CTCC新赛季开赛前被转会到海马车队，接着现役车手孙正，也在珠海第二站开赛之前快速地被转走到了海马。基亚在海马连续“主动”要求的情况下，连续“爽快”地放走两位车手被转会去了高调“夺总冠”的海马，这也难免不让人有着一种“合纵连横”故事产生的联想。据悉，林立峰和孙正与海马之间的合约期限