现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

酷热天气下何晓乐勇夺超级量产组杆位
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2011/5/29 4:59:02

CTCC官方网讯 5月28日珠海的天气,似乎又跟所有的车队都开了个玩笑。之前的天气预报预测这一周都会下雨,所有车队都做好雨中作战的准备。但出乎意料的是,在这三天的练习中都没有下雨。这酷热的天气给今天的官方练习赛和排位赛造成了一定的影响。

在早上的练习赛中,长安福特车队的车手们利用热身胎,形成一个小集团,并很快地占据前三的位置。何晓乐以1:50.220的圈速占据时间榜榜首,他的队友甄卓伟和江腾一分别以1:50.995和1:51.253分列二、三位。小队友范高翔,虽然也在努力往前追,但最终在练习赛中取得1:53的成绩。

在第三圈时,江腾一找准自己的节奏并以1:50.555的圈速超越甄卓伟。他虽然一直保持领先优势但到第七圈时,被甄卓伟以1:50.475的成功反超。

与此同时,何晓乐对自己的战车感到非常满意,只需要回维修区做一些简单调校。并在重新回归赛道后,将速度提升至1:50.136。三名车手在第一轮官方练习赛占据前三位。

第二轮的官方练习赛在中午进行,赛道的温度持续升高。最终,何晓乐决定放弃本轮的练习,而另外3名车手则继续参加以获得更多的数据。根据他们练习后反馈的信息,发现赛道的状况跟第一节练习赛的情况有很大的改变。在本轮练习赛的末段,甄卓伟和江腾一保持在前面的位置。而队友范高翔的速度也有所提升,成功升至第7位。

经过3个多小时的集中调校后,下午3:40分,排位赛正式开始,所有的车手都重新回到赛道为明天的比赛争夺最佳的发车位。

<<上一篇:CTCC珠海站超级量产组别排位发布会实录 下一篇>>:CTCC排位结束RSR夏禹位居俱乐部第二