CTCC官方网讯 4月9日到10日，中国房车锦标赛（CTCC）将于上海天马山赛车场拉开2011赛季的序幕。新赛季，新时代，CTCC也以变化应对改变，在组别、规则、宣传方面作了不少的调整。

作为CTCC的传统，天马山赛车场再一次成为CTCC的揭幕站，该赛道最大的特点在于路面较为狭窄，车手超车的机会不多。天气方面，梅雨季节的天马山赛车场晴雨不定，这将又一次考验到每个车队底盘调校、轮胎选择的智慧。

据赛车资深专家分析，揭幕战主要有看以下三个看点：

一、新增涡轮增压组 各组别将改朝换代

今年CTCC最重大的改革就在于新增了超级量产车涡轮增压组别；随着WRC、WTCC等世界汽车运动转用新的1.6T的规则，CTCC也以其能动机制迎向变化，涡轮增压组则是中国最高级别的赛事——CTCC进一步与国际汽车运动接轨的表现。目前参加该组别的包括有传统劲旅上海大众333车队，以及使用雨燕赛车的上海FRC车队、使用科鲁兹赛车的ASR车队。但随着规则走势更为成熟、技术研发更为深入，相信在年底将会有更多的厂商加盟。

超级量产车自然进气组（原2000cc组）方面，依旧是长安福特、东风悦达起亚778车队以及俱乐部车队华扬赛车队的争夺战。这三支车队的车型和去年一样，但车手阵容方面将由调整：长安福特车队的曹宏炜因为要到英国留学，车队用更年轻的车手范高翔取而代之。去年2000cc组的冠军车手何汉强及其队友曾善玺今年将不再代表华扬出战，取而代之的是在泛珠等民间比赛中脱颖而出的湖南车手唐友喜。

中国量产车组（原1600cc组）的变化比较大，厂商方面上海大众333车队要上涡轮增压组，原东风日产基亚车队因为战略原因转战俱乐部杯；但留守的北京现代车队及海马车队也不会寂寞，因为该组别也有奇瑞厂商车队的加盟。

另外，在争夺俱乐部杯的车队中，上海RSR车队将面临前所未有的挑战，首先是基亚车队将会成为其重要敌手，还要面对同样使用雅力士的新军重