现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

2011年CTCC比赛规则解读——三组别车重限制若干规定篇
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2011/3/22 0:11:49

CTCC官方网讯 1月初在中国汽联官方网站公布的《2011年中国房车锦标赛比赛规则》(以下简称:CTCC新规则)已在1月10日起开始生效。这次2011年CTCC新规则与2010年旧规则最显著的区别在于:原来2010年的中国量产车赛1600cc组和中国量产车赛2000cc组这两个旧比赛项目,在2011年的新规则里变更为中国量产车组、超级量产车自然进气组这两个比赛项目,另外还增加了超级量产车涡轮增压组这一新比赛项目。这么一来,在2011年CTCC新规则里,就有着三个比赛项目(组别)进行全年度比赛了。

为了帮助广大汽车运动爱好者很好地熟悉和了解这全文一共166条款的CTCC新比赛规则,CTCC官方网将陆续从《2011年CTCC新比赛规则》中摘录、节选或整理和编辑出若干的解读篇,为大家诠释CTCC新规则。以下是《2011年CTCC比赛规则解读——三组别车重限制若干规定篇》。

2011年中国房车锦标赛比赛规则中,对中国量产车组、超级量产车自然进气组和超级量产车涡轮增压组三组别车重限制的若干规定,体现在第73条里的b、c、d款里。

在第73条款里,中国量产车组、超级量产车自然进气组和超级量产车涡轮增压组三组别每辆参赛赛车的车重限制规定如下:

b、中国量产车组:

i. 使用原装变速箱的赛车包括车手和其装备的最低重量为:1000公斤;

ii. 使用直排序列式变速箱的赛车包括车手和其装备的最低重量为:1025公斤;

iii. 使用原装变速箱的外卡赛车包括车手和其装备的最低重量为:1060公斤;

iv. 用直排序列式变速箱的外卡赛车包括车手和其装备的最低重量为:1085公斤。

c、超级量产车自然进气组:

i. 使用原装变速箱的前轮驱动赛车包括车手和其装备的最低重量为:1100公斤;

ii. 使用直排序列式变速箱的前轮驱动赛车包括车手和其装备的最低重量为:1130公斤;

iii. 使用原装变速箱的外卡前轮驱动赛车包括车手和其装备的最低重量为:1160公斤;

iv. 用直排序列式变速箱的外卡前轮驱动赛车包括车手和其装备的最低重量为:1190公斤;

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