今距2011赛季CTCC首战上海天马揭幕站赛事的举办日还剩25天。

按2011年度CTCC比赛规则的规定，在新赛季开赛前的一段日子，新老车队注册厂商车队参加中国量产车组、超级量产车自然进气组和超级量产车涡轮增压组比赛的注册工作现已经结束，参加俱乐部车队三组别比赛的注册工作也即将在三月底截止。据悉，为了能够挺进2011年度CTCC俱乐部车队，加盟中国量产车组别的赛事，新组建的重庆建通CC车队将在近日向CTCC运营商提出注册申请，欲成为2011年度CTCC赛场的一支新军，角逐2011年度中国量产车组的赛事。

年前，CTCC坊间就流传出这么一则车手转会消息：原助北京现代车队获得2010年度年度总冠军的功臣车手，同时也是2010年度车手第三名获得者的万金存，将离开强一流的北京现代车队，转投加盟前上海大众333车队车手张程新组建的俱乐部车队——重庆建通CC车队。

近日，笔者就转会事宜，对前北京现代车队战将万金存进行了采访。

问：是什么诱因，让你从强一流厂商车队转投到新起步的俱乐部车队去的？

答：这期间有很多人都在问我同样的这个问题，正如大家所了解的那样，北京现代是一支优秀而又强劲的车队。很多人都会选择呆在类似这样的厂商车队里。因为这里有足够好的平台，但这种平台的背后包含了更多的是限制和商业色彩。我这个人喜欢简单和自由。这个车队（建通CC）可以给我足够的自由，可以给我更好的平台，可以让我去实现更高的目标。所以我选择了这个车队。

问：你和张程非常熟悉嘛？他是什么时候要求你加入重庆建通CC车队的？

答：我和张程认识的是在2009年度的CTCC赛事，他和我一样是一个对赛车有着热情和执着的重庆人，那时的他是上海大众333的第三车手。我和张程有很多的共同语言，和他在一起更多的是在聊车子的改造和如何让车子发挥出它的性能和极限。09年我和张程在赛场里空闲时间都在研究着电脑数据，这是个很好玩的“游戏”，我们常常因为一条线或一个点而讨论很久，因为谁都想做到完善，都想为自己的爱好埋单。然而张程和我不一样的是他比我更有耐心，更加执着，这点我很佩服他。一年下来我们储蓄了兄弟般的感情。他是个言出必行的人。就组建车队这事来说吧，当时以为是个玩笑话，随便说说而已。后来直到2010年5月份，他给我打过电话说：我已经买了两台雅力士了，已经在着手准备改车了。兄弟，我会尽我所能给你改造台好车，让你的实力得到更好的发展！”那一刻我流泪了......我已经无法用任何语言来表达我当时内心地感受。也许正如张程所说的那样“我们不该让别人牵着鼻子走，有热情就该去爆发出来，我们需要一个自由的空间，可以毫无压力和包袱地去做好每一件事”。我崇尚自由自在无压力地去做每一件事，因为赛车对于我来讲本来就是一种兴趣和爱好，我们这种所谓半路出生，非专科班的人难道就不能把赛车开好？我很怀疑......

问：请评价一下你效力两年的老东家？

答：北京现代是一支优秀而又强劲的车队，我发自内心地感谢北京现代对我这两年的栽培和照顾。

问：能否简述一下你接触赛车运动的经历？

答：我第一次接触赛车是在08年的polo杯，曾在第5届POLO杯挑战赛上获得季军。后来有幸能到德国去参加“中德车手交换”比赛，虽然成绩不理想，但在那个氛围里让我学到很多。初次参加CTCC是在2009年。我是个喜欢研究理论的人