现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC新赛季顺应发展新趋势 大众333车队成1.6T弄潮儿
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2011/2/20 23:09:36

CTCC官方网讯 什么是当前国际赛车运动发展趋势的主流?毫无疑义的是顺应“低碳节能”潮流的涡轮增压引擎。

在2010年,国际汽车运动联合会(FIA)摩纳哥会议上,审议并通过了2013年F1大奖赛新引擎规则。FIA规定从2013年开始,F1将以1.6升4缸涡轮增压引擎,取代2.4升自然吸气的V8引擎进行比赛。

可以这么说,FIA的F1新政出台,便是顺应眼下汽车界“低碳节能”潮流,向汽车新技术靠拢而采取的一项措施。这一新政,也使得世界汽车拉力锦标赛(WRC)、世界房车锦标赛(WTCC)紧随其后,相应地推出各自的1.6T新规则。

作为中国赛车运动最具影响力和号召力之一的中国房车锦标赛(CTCC),同样审时度势地抓住和顺应了当前国际赛车运动发展趋势的这一主潮流,在2011年度的新赛季中新增了超级量产车涡轮增压组别,推出了1.6T赛事,在一定程度上与国际赛车运动发展的方向接上了轨。

上海大众333车队是众多CTCC车队中一支强一流的车队,队中拥有国内超一流的车手:王睿和韩寒。为了应对CTCC新赛季所出现的新趋势、新规则与新气象,早在去年年底,车队便宣布推出新款POLO的同时,还将在2011年告别原来长期称雄争霸的1600cc组别,一步踏进符合赛车运动发展新趋势的新赛季新增的1.6T组别,成为了CTCC新赛季超级量产车涡轮增压组别的

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