现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

2010 CTCC第八站1600cc组决赛新闻发布会实录
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2010/12/6 0:54:39

CTCC官方网讯 2010年12月5日下午13点15分,1600CC组的决赛结束。北京现代纵横车队的车手分别包揽了前三名,他们分别是第一名万金存,第二名崔岳,第三名范恩廉。下面是三位车手的获奖感言。

范恩廉:首先我很开心在第一年就拿到了这个第三,所有的功劳都归功于车队和我的技师对我的支持。其实这场比赛一直都在情理之中意料之外,情理之中是因为我们车队拿到了名次,意料之外是我们车队拿到了一、二、三、四名。我相信我们车队明年会更好的,我相信我们车队、车手明年也会更好的。

崔岳:我已经不能说我是新人了,因为再说新人我自己脸都要红了。今天的发车真的很乱很乱,自己有被碰到,也有自己无意当中碰到别人,当然都是无意的。这一场比赛其实并不是非常顺利,因为对我们车的一些加重,前几场没车重跑的比较好,这一回算是终于体会了一次车重的感觉。在出弯知道的时候非常艰苦,还有就是超越韩寒,守了他五、六圈,也不想拼的这么凶,因为我不想牵扯到他和刘洋之间的年度冠军,还是希望比赛公平。今年对我来说收获非常的大,在方程式获得了年度总冠军,也非常幸运找到了北京现代,一支实力非常非常雄厚的车队,一共跑了四场比赛,上了三次颁奖台,还有一次上了颁奖台却被罚了,明年我想还是会继续留在北京现代纵横车队,目标是年度总冠军,希望明年我们车队会支持我,希望明年车队实力会比今年还要强。

万金存:首先我要感谢北京现代纵横车队的所有工作人员,把赛车调校的很快。感谢领导和车队经理一直照顾我,让我拿到这么好的成绩。因为排位赛排在第二,我在起步时想挤进去,还好旁边的队友对我手下留情,我才没有飞出去。后来我的队友也没有展露狠的一面在我身上,所以我要感谢他。我今年退赛很多,所以都没有成绩。今天应该说没有什么帮谁,因为大家都是朋友,我也不可能做一些过分的动作,今天韩寒超我,我们没有任何的碰撞,他没煞住出去了,非常可惜。

记者提问万金存:最后几圈你和韩寒缠斗的时候过程你能和大家描述一下吗?究竟怎么发生,发生什么状况然后怎么出去的?

万金存:前几圈没有什么,还是在那个弯道,可以说有借有还吧。上次他在一号弯把我超掉,今天这一站他又想在这个弯超我,可惜自己出去了,是他太相信自己了。因为我没有锁死他,在中线偏内线一点点,留了一个车位给他,他还是进来了

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