现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

2010 CTCC第八站1600cc组决赛实录
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2010/12/6 0:33:00

CTCC官方网讯 2010年12月5日13点33分,2010年CTCC中国房车锦标赛第八分站广东肇庆总决赛在万众呐喊声中准时打响,整场比赛竞争显得异常激烈、残酷,最终由北京现代车队包揽前四名:万金存、崔岳、范恩廉、刘洋,而韩寒在临近比赛由于夺冠心切冲入缓冲区遗憾退赛,年度车手冠军亦拱手相让刘洋。

13点33分,红灯熄灭,1600cc组决赛正式开始。在第一圈便事故频发,首先刚发车在1号弯上海大众333车队车手王睿与海马欢动车队车手黄楚涵发生碰撞,导致两败俱伤,王睿赛车停靠在赛道边无法继续比赛,黄楚涵的赛车也受损冲出赛道,相继退赛。此时全场黄旗,安全车开始待命。相隔不到一分钟,海马欢动车队车手王浩又与东风日产基亚车队车手林立峰弯道发生碰撞,紧随其后的上海大众333车队车手孙超与上海RSR车队车手刘奕为了躲避前面的碰撞,双双冲入了6号弯缓冲区。林立峰赛车无法继续比赛停在了12号弯,而上海大众333车队车手高华阳与王浩也因车辆问题随后返回了维修区,宣告退赛。

此时场上的局面颇显胡乱,在一圈时间里就有7辆赛车相继事故退赛。安全车在第二圈开始带队,场上前六位的排名为:万金存、韩寒、范恩廉、孙正、刘洋、崔岳。

第十一圈安全车关闭警灯,返回维修区,此时距离比赛开始已近25分钟。

刚过第十三圈,孙正冲入了2号弯道,自行下车离开宣告退赛,这时场上还剩余10名车手。前六名顺序变为:万金存、韩寒、崔岳、范恩廉、刘洋、陈旭。

第十五圈,韩寒在10号弯被崔岳超车,落到第三。

第十七圈,韩寒在1号弯顺势反超崔岳,重归第二。

第十九圈,临近比赛结束,求冠心切的韩寒在1号弯向第一位的万金存发动攻击,但超越后减速不及冲入了缓冲区,遗憾地退出了比赛。

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