CTCC：北京现代车队刚刚在CTCC鄂尔多斯站的比赛中大获全胜，您认为关键点在哪里？

印庸壹次长：我认为有三个很重要的因素：首先是车辆本身。车在比赛中当然是非常重要的，因此从今年开始，我们投入了大量的资金到车队中去，同时还引用了新车i30。我个人认为i30本身就是一款好车，在欧洲开发设计，各方面表现都不亚于日、欧系的同级车辆。其次是我们的比赛团队。赛车竞技是一项讲求团队协作的运动，比赛需要很多精通高科技的技术人员，以及高素质的车队经理人来管理，我认为我们的车队具备这些条件。最后一个重要因素是车手。在这场鄂尔多斯站的比赛里我们有了两位新车手——马青骅和崔岳，二位拥有丰富的比赛经验和相关专业知识，我认为他们是非常不错的车手。加上之前的四位（刘洋、王超、万金存和范恩廉），现在我们一共有六位车手，阵容是非常强大的。这三个因素综合在一起让我们在比赛中拿到了第一。

CTCC：今年北京现代参加CTCC的策略是怎样的？

印庸壹次长：对于一个车厂来说，这是个必须经过慎重考虑的过程，什么样的策略才最适合今年的比赛？目前CTCC有两个组别比赛：1600cc和2000cc，我们必须要考虑是同时参与两个组别的较量，还是只专注于一组。年初，经过反复论证，我们最终决定将所有的资金投入到1600cc中去，成为其中最优秀的参赛厂商。目前，我们的目标是拿下今年的1600cc组冠军，当我们成功问鼎后，我们会考虑在适当时候进入2000cc组别。大家都知道，北京现代今年有大量的新车上市，像SUV车型的ix35，1.4和1.6的瑞纳等，根据企业产品线的发展情况，明年我们有可能会将新的车型引入到比赛中来。

CTCC：那么您认为什么什么时候是进入2000cc组别的合适时间呢？

印庸壹次长：当我们征服了一个领域（1600cc组）之后，就会向更高的领域进军，这和我们的品牌形象也是吻合的，就是永远追求“to be Number one”。目前来说，北京现代在中国汽车市场上举足轻重，悦动、i30、瑞纳都是1.6排量市场领先车型。而1600cc组别比赛正是一个展示我们拥有市场领先的1.6排量车型的最佳场所，当我们拿到1600cc组别冠军之后，我们会开始考虑将一款非常非常新的、极具竞争力的车型带入2000cc组别的比赛，以期能和例如雅阁之类的