现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

阿桓:于再清出席街道赛开幕式 北京现代劲刮“蓝色旋风”
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2010/10/11 0:40:14

 

10月10日,CTCC中国房车锦标赛第六站北京街道赛在北京顺义奥林匹克水上公园举行。比赛结果,主场作战的北京现代车队在赛道上刮起一股强劲的“蓝色旋风”,车手刘洋、马青骅和万金存分获1600cc组别比赛的第一、第三和第四名,大众333车队的韩寒则获得亚军。

圆满结束的北京街道赛是今年CTCC八站赛程中的第六站。目前在车手积分榜上,北京现代车队刘洋与大众333车队韩寒,以32分的相同积分领先其他车手。由于刘洋在今年分站所获冠军数比韩寒多,故刘洋暂时位于车手排名榜第一。在车队积分方面,北京现代车队以70分领先上海大众333车队4分的优势,列各厂商车队排名第一。下一场CTCC上海站的比赛将在上海国际赛车场举行,这样,在最后两站的年度冠军的争夺战中,无论是车队之间还是车手之间的竞争将趋更加激烈。

北京现代车队的刘洋,自珠海第二站获得CTCC职业生涯首个分站冠军以后,按CTCC赛事规定,接下来的成都第三站他的赛车须按前一站的成绩和车型配重。就这样,在之后的几站比赛中,刘洋就像陷入了“配重”泥潭一直不在状态上。上一场鄂尔多斯站新队友加盟便就夺得杆位和冠亚军,这对他既是一个刺激也是一个激励。本站比赛,刘洋赛车的配重是40KG,这降下来的重量让他恢复和确立了要在主场取得好成绩的信心。

在昨日1600cc组排位赛上,编在第一组发车比赛的上海大众333车队韩寒,在第4圈时以1分31秒074的成绩占据排名第一。轮到第二组发车比赛,刘洋则在第2圈便以1分31秒068,快韩寒0.006秒的圈速爬上两个组的排名第一位置,最后获得杆位,韩寒屈居第二。

中午时分,国家体育总局副局长、国际奥委会副主席于再清,国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任、中国汽车运动联合会主席严建昌以及北京顺义区区长、副区长等领导出席了CTCC北京街道赛开幕式,同时还乘坐安全车巡游了长度为2.733公里的奥林匹克水上公园赛道一圈。

决赛发车形式与我原前预测的一样,即是在Scirocco安全车的带领下实行“行进间单排”赛车发车。

参加1600cc组比赛的17辆赛车,在安全车带领4圈之后,杆位发车的刘洋蓝色赛车便在狭窄赛道上一路领先,迅速

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